Переключатель вентилятора барахлит, щелкает реле

Здравствуйте, не нашел такой проблемы на форуме - неужели только у меня?
Моей Церате 10 лет.
Наиболее часто использую вторую скорость вентилятора - на кондиционер или отопитель.
Через пять лет эксплуатации как-будто подтерся контакт в этом месте - на второй скорости вентилятор то включится, то выключится.
Соответственно щелкает реле где-то в районе бардачка.
Постучишь по ручке вентилятора - контакт восстанавивается. Так и стучал периодически, пока не надоело.
На остальных скоростях все нормально.
Купил новый электронный блок управления (там где вентилятор, кондиционер и заслонка) в Корейском интернет-магазине по тогдашнему курсу около 6 тыс. руб.
Прошло еще пять лет, такая же история со вторым блоком, но теперь цена вопроса уже 10 тыс. руб.
Кто нибудь решал эту поблему дешевле?

Не нашлось ответа? У меня то же самое

Будет время, разберу старый блок, может что и придет в голову. По результатам отпишусь.

А дело точно не в Реле под бардачком?

Нет, я менял блок управления и реле щелкать перестало.
Также я разобрал блок и посмотрел на его потроха, правда полностью разобрать не удалось - там все на пластиковых защелках, боялся сломать. Новый блок в это время еще не был куплен.
Но деталь ручки управления вентилятором видно. Там что-то вроде переменного резистора и его дорожка была прилично вытерта.

Сделал.
1. Снимаем рамку магнитолы и каким-нибудь прочным крючком, наподобие этого
Посмотреть вложение 74312
выдергиваем центральную консоль - она на защелках
Посмотреть вложение 74313
отсоединяем разъемы с проводами от консоли (лучше записать, где какой разъем) и снимаем блок управления.
Посмотреть вложение 74314
2. Откручиваем винты задней крышки
Посмотреть вложение 74315
и разъединяем защелки с обеих сторон блока
Посмотреть вложение 74316
Посмотреть вложение 74317
снимаем крышки
Посмотреть вложение 74318
Дальше хуже, потому что все остальное на пластиковых защелках - можно сломать.

Внимание! В процессе разборки запоминаем (или зарисовываем) как стояли все части переключателя. Хотя он собирается только в одном варианте, потратишь много времени пока додумаешься что куда вставляется.

3. Аккуратно отщелкиваем рукоятку вентилятора - три защелки (я одну сломал)
Посмотреть вложение 74319
крышечка рукоятки (на которой значок вентилятора) тоже на защелках, но они внутри - их не достать.
Поэтому, оттопырив все три защелки рукоятки снимаем рукоятку надурака, с силой.
4. Откручиваем два маленьких болтика внутри и вынимаем внутреннюю часть.
Посмотреть вложение 74320
Она может зацепиться за светодиод. Два варианта - дергаем и снимаем, или надфилем растачиваем отверстие.
5. Дальше без специнструмента не обойтись. Из гвоздя с помощью наждака или напильника делаем вот такую хрень
Посмотреть вложение 74321
Этой хренью поддеваем защелки основания рукоятки - их две штуки
Посмотреть вложение 74322
разбираем все остальное
Посмотреть вложение 74323
Осталось чуть-чуть.
6. Оттопырив защелки на корпусе, разбираем корпус. Запоминаем, как все стояло.
Посмотреть вложение 74325
На медных контактах видно процарапанную дорожку - это и есть наша проблема, а еще, очевидно, ослабла пружина.
Аккуратно вытираем смазку на контактах. Вытирать только на контактах! Остальная смазка еще пригодится.
Мелкой шкуркой (примерно 1000 единиц) зачищаем контакты и шлифуем шкуркой 1500 или 2000.
Посмотреть вложение 74326
Тоже самое делаем с выпуклыми контактами ответной части
Посмотреть вложение 74327
Вытираем контакты от абразива шкурки.
7. Пружину аккуратно растягиваем для лучшего прижатия контактов.
8. Смазкой, которая осталась вокруг контактов смазываем сами контакты.
9. Собираем и пользуемся.