Аккумулятор разряжается при прогреве?

Shishkogruz

Новичок
в клубе с 29.12.2017
сообщений: 2
Привет всем! Столкнулся с проблемой... Киа рио 3 , аккумулятору меньше года, 65ач. На днях вышел почистить снег с машины. Завелась четко. Включил печку и обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида соответственно. Пока чистил, минут 5, машина заглохла. Попробовал завести- щелчки, АКБ сдох.
Снял, заряжал около 10 часов. Дал остыть ночь. Замерил- 13.2 (мощненько). Установил АКБ, завел машину, замерил... - около 15. Выдохнул, поехал на дачу (около 50км.) Доехал ок. Все выключил, машину на сигналку и на центральный замок не закрывал. С утра завел машинку без проблем. Опять печка и обогрев зад. стекла. Три минуты, машина заглохла.Снова сел АКБ. Зарядил, доехал обратно домой. Что делать, ума не приложу? Склоняюсь к генератору, но почему на заведенной идет напряжение 15v. Люди добрые, помогите советом!
 

Forik

Член КИА клуба
в клубе с 12.10.2012
сообщений: 327
36
Возможно клеммы болтаются.
 

Shishkogruz

Новичок
в клубе с 29.12.2017
сообщений: 2
клемы почищены, закреплены и запшиканы специальной синей жидкостью.
 

SergeySN

Член КИА клуба
в клубе с 15.05.2012
сообщений: 3 548
395
Так 15 или около 15? Сколько точно?
 

aleksandr.sergeevich

Новичок
в клубе с 20.01.2018
сообщений: 11
11
проверь в сервисе состояние акума на нагрузку
 

Desperanto

Член КИА клуба
в клубе с 18.05.2017
сообщений: 107
6
а не может сигналка быть криво установлена? может она блокирует зарядку и выедает аккум?
 

palex300182

Новичок
в клубе с 09.04.2018
сообщений: 12
ИМХО, твой аккум при смерти. На холостых оборотах, при существенной нагрузке (обогревы + печка), генератор не справляется с потреблением тока электроборудованием и, частично оно подпитывается от АКБ.
То что после зарядки и без нагрузки он выдает напряжение в пределах нормы, еще не показатель. На мой взгляд здесь три варианта. 1) Измерить напряжение на клеммах АКБ на холостом ходу заведенного автомобиля (печка + обогрев + можно свет).
При быстром уменьшении значения напряжения скорее всего АКБ конец. 2) Подкинуть 100% живой аккумулятор и посмотреть как изменится ситуация, если проблема уйдет, АКБ под замену. 3) Завести авто на живом АКБ и включить печку+обогрев+фары. Попросить товарища поддерживать
обороты двигателя в пределах 2000 оборотов. При этом напряжение на клеммах не должно просесть ниже 13,6 В. Если напряжение сильно ниже, то генератор требует ремонта.
 
Вверх