Езжу в режиме eco,на бензине, 5 дней по пробкам, выходные на дачу.. 15,5 к вечеру пятницы показывает в зиму... Но бывало и летом до 18 разгонял постояв на трешке часа 3 в совсем стоячей пробке.. Сейчас бы думаю точно взял дизель.. И Фортунер))))
Если вам обогнать на скорости до 130, ускорится в потоке в пределах 1-2 передач то дизель будет как минимум не хуже 3.5 бензина.Я все никак не могу определиться что заказывать. Общался с менеджерами в салонах, сказали 3.5 еще не продавали. Интересно кто-нибудь дизель обновленный чиповал? Как он стал ехать после этого?
Прямо терзают меня сомнения, все-таки не на год машину хочу взять, и не хочется разочароваться в выборе двигателя, поэтому до сих пор еще не заказал.
Кстати я попробовал тут разогнаться по максимуму, 170 по gps дальше все очень очень неспешно, и машина начинает "гулять" по траектории. Я так то обычно на пузотерке 300лс+ езжу на низкой резине....ощущение очень неприятное, откровенно страшно, хотя может просто пока не привыкМогу только добавить, что у дизеля ограничитель на 203км.ч. Запас еще есть, а тормозит. Но нафига быстрее - не совсем понятно. Я люблю быструю езду, но на этой скорости ехал всего один раз, когда хотел предел нащупать.
Все познается в сравнении, например с пятеркой баварской на 40 профиле) Я когда катал сантафе мне тоже показалось что соренто заметно веселее рулится, и руль гораздо информативней.Не соглашусь ни разу. У меня на 180 сидишь как в кино, тока картинки за окном меняются. До Прайма была Санта Фе. В ней совершенно четко жена, после 150км.ч., начинала подвывать и просила ехать помедленнее. Именно из-за ощущений "плаванья" по дороге. В Прайме сильно удивилась, когда я ей сообщил, что по м4 уже пару часов идем 160-190. Так что делай сход-развал наверное.