Всем привет... очередная проблема... ДД на 8-ми клапанниках нет, отсюда вопрос... Что же "рулит" опережением зажигания на наших моторах без датчика детонации?
На ХХ и при прогазовке на месте, мотор отзывчивый на педаль акселератора, но вот на ходу... Машина туповата и детонация, а соответственно звон пальцев...
Езжу, медленно набирая скорость, не даю нагрузки, чтобы не было детонации. Но это не дело... надо бы решить вопрос, потому и отращаюсь к Вам...
Ездил на "дальняк", в пути загорелся чек, потом потух... Приехал домой считал ошибку, ошибка была по лямбде. Заказал лямбду, лежит... пока не менял...
Если сдернуть фишку с датчика распредвала, то ничего не происходит, мотор как работал так и работает (с небольшими подергиваниями) на ХХ.
Кстати говоря, ошибку он по датчику распредвала не дает, даже если его отключить на работающем двигателе.
На ХХ и при прогазовке на месте, мотор отзывчивый на педаль акселератора, но вот на ходу... Машина туповата и детонация, а соответственно звон пальцев...
Езжу, медленно набирая скорость, не даю нагрузки, чтобы не было детонации. Но это не дело... надо бы решить вопрос, потому и отращаюсь к Вам...
Ездил на "дальняк", в пути загорелся чек, потом потух... Приехал домой считал ошибку, ошибка была по лямбде. Заказал лямбду, лежит... пока не менял...
Если сдернуть фишку с датчика распредвала, то ничего не происходит, мотор как работал так и работает (с небольшими подергиваниями) на ХХ.
Кстати говоря, ошибку он по датчику распредвала не дает, даже если его отключить на работающем двигателе.