Вы будете удивлены, но я ИМЕННО таким "интеллектуальным" ЗУ три месяца назад пытался реанимировать штатный Рокет, который сначала сдох за 2,5 суток стояния авто без движения при температуре +5~+7 С, а потом после запуска от "прикуривателя" был снят и поставлен на зарядку. Сначала, судя по индикатору, процесс заряда вроде бы шёл, а через полчаса уже светилась надпись "FULL"! Нормально!? Вряд ли кто-то скажет "да"... В итоге АКБ отогрелась в квартире, с горем пополам завела Спорта, потом была поездка на 2 часа, потом ещё на 10, ну и вроде работал, пока снова неделю назад не сдох при -10 С, неделю не даю долго стоять без движения, "умная зарядка" отключена, но всё равно разряжается быстро, 5 лет - это срок.@Moralex;, Какое интел. зарядное? Для начала, может стоить проверить его, их щас столько развелось, сплошь интеллектуалы... писал выше.Посмотреть вложение 76294
Зарядное купил два года назад по совету друзей.
Китайский - это конечно уже совсем не то... Я сегодня забрал в Юлмарте BOSCH 70 А/ч, выпуск апрель 2017, 4940 р., напряжение на клеммах 12,65 В, гарантия 2 года, поглядим как себя будет вести.Медалист мне прислали китайский 65Ахч ток 550А, заказывал корейский с током 580А, вернул в Емекс назад.
Поэтому такое ЗУ и считается на сегодняшний день наиболее удачным, правда требует небольшой обработки напильником.заряжаются кальциевые аккумы обычным напряжением 14.4V. ... описание подобных алгоритмов есть в инструкциях к умным зарядкам типа вымпела-55. там используются короткие импульсы высокого напряжение, не приводящие к газовыделению, причем уже после основного цикла зарядки, который идет при стандартных 14.4V.
Если до этого ни разу не подводил - думаю, да. Но я бы всё равно подстраховался чем-то типадруги, АКБ родной Rocket 60ah (выпуск авто 02/2013, пробег 64 т.км.), после простоя 1,5 суток при Т -20-23С напряжение не разомкнутой цепи 12,4В, запускает авто нормально.
вот думаю побегает еще до следующей зимы?
imho это более чем достойно. требовать большее напряжение можно разве что при комнатной температуре.после простоя 1,5 суток при Т -20-23С напряжение не разомкнутой цепи 12,4В
Хранение при плюсовой температуре ограничивает функционал данного девайсаЕсли до этого ни разу не подводил - думаю, да. Но я бы всё равно подстраховался чем-то типа этого. Два раза уже выручало, только мороза боится, нужно держать в тепле.
липоли при отдаче больших токов на морозе быстро деградируют. а при тех морозах, которые сейчас стоят в сибири и на севере страны, такой девайс на каждый пуск новый покупать придется.Хранение при плюсовой температуре ограничивает функционал данного девайса
5 лет должен отходить, а дальше как повезет, мой 6 лет отслужил.други, АКБ родной Rocket 60ah (выпуск авто 02/2013, пробег 64 т.км.), после простоя 1,5 суток при Т -20-23С напряжение не разомкнутой цепи 12,4В, запускает авто нормально.
вот думаю побегает еще до следующей зимы?
Она предотвращает перезарядку.Это "умная зарядка". Многие ее отключают, так как идет недозарядка батареи. Если ее не подключать, то будет просто в ЭБУ ошибка U1111 Battery Sensor fault detected by ECU