Пыльник целый, а он скрипит или даже стучит. Мне меняли по гарантии из-за скрипа.Кто-нибудь объясните, как должен выйти из строя плавающий сайлентблок, чтобы признали гарантийный случай!
У меня скрип телеги появился где то при пробеге 50-60ткм - официал все поменяли - скрип не пропал, - свыкся, так и ездил... на 150 ткм официалы в последний раз залезли в ходовку - что то подшаманили, но кардинально ничего не улучшилось. И вот перед Новым годом заехал на развал в сторонний сервис - сделали диагностику - приговорили все резинки. Позавчера поменяли все резинки (саленблоки втулки и тд) - я второй день не могу узнать машину - ни скрипов ни кренов ни стуков - пролетаю ямы даже не замечая ихВсем доброго дня. На пробеге под 90000 появился и у меня скрип "несмазанной телеги" сзади справа. По всем признакам плавающий сайлентблок. Хотя и были заменены ранее по гарантии на 52000 км у бывшего владельца на 551304D000. Прикупил себе оригинал 551304D00XFFF, будем менять ближе к весне. А сейчас как и многие "сяду на иглу" ))
Кашпировских нет, по телевизору зубы не лечат.Кто что скажет?
Это из раздела "лишь бы не молча..."Кашпировских нет, по телевизору зубы не лечат.
Чего проще -снять колесо, "отстегнуть" суппорт, снять диск....Найти неисправность, сделать, сфотографировать, выложить на форум.