Кондиционер (климат-контроль) мнения

Тесто сказал(а):

Ну так что, утечку нашли??? 100% уплотнительное кольцо...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да сказали что нашли (под замену какая-то трубка), но я в этом сильно сомневаюсь! Три раза ездить по одной и той-же проблемме и так и не сделали! Надеюсь на четвертый раз буду с рабочим климатом.

конечно он не отключится,а будет поддерживать заданную температуру.Да и документация довольно проста-почитайте.

У меня на предыдущей машине (рено меган), если нет необходимости в работе кондиционера, то он автоматом отключался. А на спортике постоянно работает в режиме "авто".

lill сказал(а):

У меня на предыдущей машине (рено меган), если нет необходимости в работе кондиционера, то он автоматом отключался. А на спортике постоянно работает в режиме "авто".

Нажмите, чтобы раскрыть...

при достижении заданной температуры в режиме АВТО происходит рециркуляция охлажденного воздуха в салоне с целью экономии энергии,а кондишн скорее всего автоматика отключает,ну а лампочка АС гореть то всегда должна.

В том то и дело, что лампа АС при отключении кондиционера не должна гореть. А если она горит значит кондиционер работает(.

lill сказал(а):

В том то и дело, что лампа АС при отключении кондиционера не должна гореть. А если она горит значит кондиционер работает(.

Нажмите, чтобы раскрыть...

это печально

lill сказал(а):

В том то и дело, что лампа АС при отключении кондиционера не должна гореть. А если она горит значит кондиционер работает(.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Кто сказал???

lill сказал(а):

В том то и дело, что лампа АС при отключении кондиционера не должна гореть. А если она горит значит кондиционер работает(.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если кондей работает постоянно по подобной схеме , это есть гуд.

lill сказал(а):

В том то и дело, что лампа АС при отключении кондиционера не должна гореть. А если она горит значит кондиционер работает(.

Нажмите, чтобы раскрыть...

На спротадже стоит компрессор переменной производительности. при достижении заданной температуры испарителя производительность снижает. применена качающаяся шайба в компрессоре.по сути это аксиально поршневой насос. муфта отключается либо при производительности минимальной но все равно не достаточной либо в случае когда требуется резко забрать мощность затрачиваемую на работу компресора. при разгоне например.

Согласен что кондер работает странновато. Я не знаю как там насос качает и шайба стоит, но климат постоянно! выдувает холодный воздух. Это похоже больше на кондиционер в Ланосе (моя бывшая): дует холодный воздух пока не посинеешь .
Я думал что климат это незаметное для водителя поддержка заданного режима температуры. А у меня получается, во время движения, постоянная игра с климатом, то убавить, то прибавить, то сильно дует, то не туда.
По сути КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ это единественная моя головная боль в машине. В пути я отвлекаюсь либо на музыку (прибавить, убавить), либо климат!