Первые впечатления
Приобрел КИА РИО седан люкс АКПП неделю назад. До этого ездил на ВАЗ 2115. Реально машина внутри больше, тише, хотя двигатель в момент разгона тихим не назовешь. Багажник меньше, чем у пятнашки, зато порадовал органайзер в нише запаски куда переместилось большинство необходимых вещей, которые в багажнике пятнахи летали во время движения из угла в угол. Динамика спорная, пятнашка с места выстреливала быстрее, но при ускорении с 40 -60 км/ч РИО с автоматом пошустрее. Жесткая подвеска РИО мне понравилась, авто отлично держит дорогу на трассе и прекрасно входит в повороты. Там где я на пятнахе с трудом входил в поворот на 60 км/ч, РИО играючи входит на 80 и ощущений, что автомобиль на пределе нет, хотя на 2115 стояли опоры СС20 + однотрубные амортизаторы ПЛАЗА Х DRIVE в круг и машина была еще жестче чем РИО. Что не понравилось, так это отсутствие прибора контроля температуры двигателя, хоя на этом экономить корейцам наверное не стоило. Плюс к этому расстроило отсутствие маршрутного компьютера и датчика температуры внешней среды. При езде по дорогам, где еще сохранились остатки неубранного песка после зимы, слышно, как он струится по голому металлу подколесных арок и порогов. Когда я сам лично ставил защиту двигателя снизу , видно, что машина обработана локально только антигравием, и то он местами начал отслаиваться, хотя пробег всего 150 км. Мой вердикт на эту проблему такой: необходима обработка днища и установка подкрылков и в салоне станет тише, да и от сколов это защитит.
Приобрел КИА РИО седан люкс АКПП неделю назад. До этого ездил на ВАЗ 2115. Реально машина внутри больше, тише, хотя двигатель в момент разгона тихим не назовешь. Багажник меньше, чем у пятнашки, зато порадовал органайзер в нише запаски куда переместилось большинство необходимых вещей, которые в багажнике пятнахи летали во время движения из угла в угол. Динамика спорная, пятнашка с места выстреливала быстрее, но при ускорении с 40 -60 км/ч РИО с автоматом пошустрее. Жесткая подвеска РИО мне понравилась, авто отлично держит дорогу на трассе и прекрасно входит в повороты. Там где я на пятнахе с трудом входил в поворот на 60 км/ч, РИО играючи входит на 80 и ощущений, что автомобиль на пределе нет, хотя на 2115 стояли опоры СС20 + однотрубные амортизаторы ПЛАЗА Х DRIVE в круг и машина была еще жестче чем РИО. Что не понравилось, так это отсутствие прибора контроля температуры двигателя, хоя на этом экономить корейцам наверное не стоило. Плюс к этому расстроило отсутствие маршрутного компьютера и датчика температуры внешней среды. При езде по дорогам, где еще сохранились остатки неубранного песка после зимы, слышно, как он струится по голому металлу подколесных арок и порогов. Когда я сам лично ставил защиту двигателя снизу , видно, что машина обработана локально только антигравием, и то он местами начал отслаиваться, хотя пробег всего 150 км. Мой вердикт на эту проблему такой: необходима обработка днища и установка подкрылков и в салоне станет тише, да и от сколов это защитит.
Последнее редактирование: