шины, диски - размеры, параметры на новом киа рио 2011-2012

Н

Незарегистрированный

Guest
у пятнашек и шешнашек вылет всегда разный из-за разной ширины резины. при этом ширина диска может быть одинаковой.
ну вот у меня шины спереди 205, сзади 225, ширина дисков 6.5 и 7.5, вылет 50 и 55
это логика тойота, логика киа мне пока не понятна
 

Lyamur

Новичок
в клубе с 02.11.2011
сообщений: 9
Купил Gislaved Nord Frost 5, не плохая резина, и ведет себя на асфальте не плохо!

Купил Gislaved Nord Frost 5, не плохая резина, и ведет себя на асфальте не плохо! Посмотрите тесты за рулем. :laie_43:
 

Lyamur

Новичок
в клубе с 02.11.2011
сообщений: 9
Только напряг на ступицу будет и все) Это по поводу не стандартного размера шин. Ведь на заводе тоже не дураки работают.
 

Ригонда

КИАвод
в клубе с 19.06.2010
сообщений: 39
3
Вот интересная статья с сайта "За рулём":
"Если завод-изготовитель автомобиля позволяет варьировать размер шин в некоторых пределах, то для лета предпочтительнее более широкие покрышки. На них машина чуть лучше тормозит и меньше буксует при интенсивном разгоне. Но вместе с тем хуже управляется в поворотах малого радиуса - шине приходится проскальзывать из-за того, что противоположные стороны протектора проходят разные пути, и чем шире шина, тем больше разница проскальзывания. К тому же широкие шины всплывают в лужах при меньшей скорости, чем узкие.
От серии или высоты профиля шины напрямую зависит управляемость и устойчивость автомобиля, и плавность хода. Высокая боковина лучше противостоит ухабам, но в поворотах такая шина будет подламываться, опаздывая с реакцией, и изменять траекторию. Зато низкопрофильная шина - жесткая и не терпит плохих дорог.
Отдельная категория шин - «M+S» (грязь и снег). Такие шины обладают посредственными характеристиками на асфальте, но имеют преимущества на грунтовках и заснеженных дорогах. Впрочем на последних ведут себя хуже настоящих зимних, обозначенных дополнительно значком с трехглавой горной вершиной и снежинкой. Впрочем, значка может и не быть.
Еще одна «полувездеходная» категория – All season – всезсезонные шины. В какой-то степени они близки к шинам типа «m+s», поскольку допускают и летнюю, и зимнюю эксплуатацию. Подобная универсальность допустима в теплых регионах, где зима короткая и не холодная, а лето не очень жаркое. Универсальные шины заметно отстают от летних шин летом и от зимних – зимой.
Шины типа Run-Flat (не боящиеся проколов, благодаря усиленным боковинам) имеют свою отличительную маркировку.

О грыжестойкости.
Увеличение индексов скорости и грузоподъемности не означает, что шина будет меньше бояться пробоев и притирания к бордюрам. Но небольшие преимущества все же есть. Более скоростные шины конструктивно прочнее в радиальном направлении. Зачастую благодаря усиливающей прокладке между брекером и каркасом. Такие шины чуть менее уязвимы к ударам но, как правило, более жесткие и шумные.
Шины с более высоким индексом грузоподъемности отличаются не только дополнительной подложкой, но и усиленными боковинами. Они действительно более прочные. У шин для автомобилей категории SUV усиливают подкладками еще и плечи, так что если предстоит ездить по разбитым дорогам, можно подобрать такие, подходящие по размерности и скоростным возможностям. Кстати, некоторые импортные автомобили для российского рынка производители комплектуют шинами заведомо большей грузоподъемности. Имейте ввиду, что они тяжелее, менее комфортны, и увеличивают расход топлива. К тому же, жесткие шины плохо гасят энергию ударов, потому больше страдают подвеска и кузов. Вариант некоторого увеличения «грыжестойкости» – увеличение давления выше рекомендованного на 0,3-0,5 бар. Но не забудем, что при этом ухудшится сцепление колес с дорогой и плавность хода".

Ссылка на статью:


Но эта статья - только часть большой статьи "ОБОЗНАЧЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ ШИН" из энциклопедии "За рулём". Вот там как раз масса информации о шинах. Из-за большого объёма информации привожу только ссылку на неё:
 

Ригонда

КИАвод
в клубе с 19.06.2010
сообщений: 39
3
К сожалению, в результате какого-то сбоя на сайте "За рулём" вышеприведённая ссылка на большую энциклопедическую статью про шины ведёт на страничку про присадки к топливу.
Так как возможность редактирования предыдущего сообщения отсутствует, привожу уточнённый адрес статьи про шины в этом сообщении:
 
Вверх