Ничего не будет. Потемнение масла в процессе работы двигателя, это нормальная ситуация. Значит масло хорошего качества, в нем достаточно моющих присадок, а так же диспергирующих присадок.А что с ним будет через 5 тыс?
+100500Ничего не будет. Потемнение масла в процессе работы двигателя, это нормальная ситуация. Значит масло хорошего качества, в нем достаточно моющих присадок, а так же диспергирующих присадок.
Это тоже не гарантия. Вон, General Motors Rus столкнулось с бракованным бочковым маслом от официальных поставщиков. В мороз густело настолько, что сковывало двиг. Инфа пока не прогремела в рунете, но они сейчас собирают статистику и думают насчёт массовых замен для попавших в те поставки.в спортягу заливаю исключительно мобил (исключительно из бочки, чтобы не попасться на потделку)
Ну, нормальное масло такое.. Ток Вы в курсе, что оно малозольное, т.е "лоу сапс, лоу эмишент", под 504/507 одобрение фолц, 51 мерса, БМВ лонглайф4, евро 5 - сажевый фильтр... Аналоги его- Мобил 1 ЕСП 5/30 и Кастрол ЕДЖ 5/30- вот на кастроле черным по желтому написано:"не использовать в бензиновых двигателях БМВ за пределами ЕС" и ключевая фраза "за пределами ЕС" , т. е не использовать там, где нет уверенности, что топливо соотвествует Евро нормам 4-5, ну процентное содержание серы там... В наших сервисных прописано(имею в виду бенз), либо энергосберегающее А5 , либо неэнергосберегающее А3 по АСЕА , зачем Вам С2/3 ?? Не спорю, что на сегодня жесче требований 504/507 и 51 нет, но обязательно использование соот.
Увы, Вы не совсем правильно трактуете..., я ни в коем случае не заявлял, что это масло плохое. Я говорил, что не совсем правильно, по моему мнению, использование масла стандартизированного по АСЕА С2 или С3 для БЕНЗИНОВОГО мотора наших машин с мотором 2.0, если эксплуатация происходит с применением бензина не отвечающего нормам ЕВРО-4/5 по содержанию серы в первую очередь. Дизелистам с сажевым фильтром и бензинщикам с непосредственным вспрыском применение такого масла крайне желательно, но опять же, если нет топлива Е4/5, то скорее всего выходить из сложившийся ситуации нужно путем сокращения межсервисных интервалов замены (ИМХО).Перечитал пол форума, большинство выбирает Shell. А тут вы заявляете, что это плохой вариант. А какое масло вы льете?
Смешно, нуачо...Добрый день всем! Кто подскажет какой маслянный фильтр у нас стоит, сажевый или обычный? Думаю после 2000 поменять масло на Eurol 5w30. Спецы говорят что надо знать какой фильтр и если сажевый, подбирать масло. Маркировка сажевого DPF.