+ Ответить в теме
Страница 632 из 679 ПерваяПервая ... 132532582622630631632633634642 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 6,311 по 6,320 из 6785

Тема: Кто какое масло заливает?

  1. #6311
    Новичок
    Регистрация
    07.03.2018
    Сообщений
    24
    Авто
    Soul
    5 0
    Поколение
    3
    Город
    Москва
    Вот, тоже с ойл-клуба взято:
    "Человек в здравом уме никогда не станет покупать машину, поработавшую в качестве такси, - слишком сильно у них изнашиваются узлы и агрегаты, и особенно - моторы. Именно поэтому испытания моторного масла американцы проводили на нью-йоркских такси. 75 автомобилей, участвующих в эксперименте, прошли в тяжелейшем режиме «движение-остановка» в общей сложности 4,5 млн. миль. Кроме того, в ожидании клиента их двигатели часами работали на холостом ходу. Для масла это гораздо хуже, чем движение по автостраде.


    Действующие лица
    Во избежание возможного влияния дополнительных факторов для испытаний использовали одинаковые автомобили Chevrolet Caprice 1992 - 1993 годов выпуска. Перед началом теста в каждый установили V-образную «шестерку» объемом 4,3 л, прошедшую капремонт.

    Перед сборкой каждого двигателя его детали - распредвалы, толкатели клапанов и подшипники шатунов - замеряли или взвешивали, а впоследствии через каждые 60 тыс. миль (96 540 км) моторы снова разбирали для определения степени износа и характера вредных отложений.
    В течение 22 месяцев теста инженеры более 100 раз заходили в гараж - обычно без предупреждения. Они отбирали пробы для последующего анализа и проверяли уровень масла. Кстати, его замену производили через 6000 миль (9 654 км). Это примерно вдвое превышает интервал, рекомендуемый автопроизводителями при эксплуатации машин в режиме такси. Такой пробег был выбран для ускорения испытаний и создания максимально суровых условий.
    Из 20 протестированных образцов масла 17 были минеральными (Valvoline, Quaker State, Pennzoil, Mobil, Texaco, Shell, Esso Superflo, Castrol GTX), причем 9 из них имели показатель 10W-30, а 8 - 5W-30. Исследовались также две марки синтетических масел - Mobil 1 и Pennzoil Performance, и одно полусинтетическое - Valvoline Durablend. Все три относились к группе 10W-30. Каждая марка масла тестировалась на трех автомобилях.

    Все течет...
    Напомним, что изготовители подразделяют марки в соответствии с предполагаемым температурным режимом работы масла. Так, к примеру, в маркировке 5W-30 два числа означают, что масло универсально, так как его характеристики вязкости обеспечивают возможность работы в широком диапазоне температур. Первая цифра - «5» - показывает текучесть масла при низких, второе число - «30» - при высоких температурах. Буква «W» означает, что масло можно применять зимой.

    Бытует мнение, что, несмотря на рекомендации в качестве универсального, масло марки 5W-30 образует слишком тонкую пленку для того, чтобы эффективно защитить важнейшие рабочие детали разогретого двигателя. В идеале масляная пленка должна быть достаточно тонкой, для того чтобы легко стекать, когда двигатель холодный, и достаточно толстой, для того чтобы защищать двигатель, когда он разогрет. Так вот, серия лабораторных испытаний показала, что при высоких температурах и нагрузках значения вязкости масел 5W-30 и 10W-30 существенно не различаются, но при низких температурах масло 5W-30 характеризуется более высокой текучестью. Иначе говоря, его и правда можно эксплуатировать круглый год. Впрочем, существует и другая точка зрения: действовать надо в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля.

    Общий же результат лабораторных анализов вязкостных характеристик каждого масла сводится к тому, что ни одна из исследованных марок не имеет значительных отклонений от нормы.

    Хрен редьки не слаще
    Возможно, вы будете обескуражены, узнав, что все протестированные масла - включая и дорогие синтетические - оказались одинаково хороши. Еще более интенсивные испытания и другие условия вождения, вероятно, могли бы выявить какие-то небольшие различия. Правда, вряд ли можно эксплуатировать автомобиль циничнее, чем нью-йоркский таксист.

    После того как каждый двигатель «пробегал» 60 тыс. миль (96 540 км) (на что потребовалось примерно 10 месяцев), его разбирали на части и проводили замеры распредвала и толкателей клапанов, используя инструмент с точностью 0,00001 и 0,0001 дюйма соответственно. Общий износ этих деталей составил в среднем 0,0026 дюйма, но самое главное - выяснилось, что независимо от марки используемого масла степень износа на всех двигателях фактически одинакова.

    Износ подшипников шатунов измеряли, взвешивая их с точностью, близкой к 0,0001 г. Износ рабочих поверхностей каждого подшипника составил в среднем 0,240 г, что примерно равно массе 7 скрепок степлера. По этому показателю все протестированные масла также обеспечили вполне адекватную защиту.

    Кроме вышеперечисленных действий, проводилось еще и изучение «лака» - твердых отложений, избыток которых приводит к залипанию трущихся деталей, - и продуктов окисления масла, способных препятствовать его свободной циркуляции.

    Все масла показали себя с наилучшей стороны с точки зрения предотвращения появления продуктов окисления. Впрочем, эти продукты чаще всего образуются при работе в режиме «холодный старт и короткие пробеги», а такси не настолько долго простаивали без пассажиров, чтобы двигатели успевали остывать.

    Отклонения в толщине лака присутствовали, но они были связаны с различием рабочих температур, а не с маркой используемого масла. В ряде случаев образовавшиеся лаковые слои были достаточно толстыми, для того чтобы в конце концов создать проблемы, однако ни одно из масел не вызвало образования пленки, более толстой по сравнению с другими.

    Согласно результатам лабораторных исследований синтетические масла Mobil 1 и Pennzoil Performance отличаются высокой текучестью при низких температурах, то есть в условиях, которые не были эффективно промоделированы в процессе проведенных испытаний такси. Но в условиях высоких температур и нагрузок их значения вязкости оказались более чем достаточными. Они образовывали толстую масляную пленку, защищающую двигатель. Таким образом, эти масла могут стать хорошим выбором для езды при экстремальных температурах.

    Старые сказки
    Большинство автопроизводителей рекомендуют менять масло через каждые 7500 миль (12 068 км), а при езде в «тяжелых» условиях (частые поездки на расстояние менее 4-5 миль, движение с постоянными остановками, езда с прицепом, длительное использование режима холостого хода, езда по пыльным дорогам или в сильный мороз) через каждые 3000 миль (4827 км). С другой стороны, автомеханики рекомендуют такой же интервал независимо от условий вождения.
    Для того чтобы определить, насколько эффективно помогает частая смена масла, в трех такси масло Pennzoil 10W-30 меняли через каждые 3000 миль (4827 км). После пробега 60 тыс. миль (96 540 км) сравнивали эти 3 двигателя с базовыми, работавшими с тем же маслом, но менявшимся через каждые 6000 миль (9654 км). Значительных различий отмечено не было.

    Итоги
    Итак, при использовании в моторах нью-йоркских такси ни одно из протестированных масел не выявило преимуществ по отношению к другим: ни при высоких температурах, ни при очень низких, ни при больших нагрузках на двигатель.

    Испытания показали, что привычная рекомендация смены масла после пробега 3000 миль (4827 км) устарела. В условиях нормальной эксплуатации следовало бы довести его до оптимального показателя - 7500 миль (12 068 км), или рекомендуемого в руководстве по эксплуатации. В тяжелых условиях работы оптимальным оказался интервал 6000 миль (9654 км). "

  2. 5 пользователей сказали спасибо Kap1

    Anch (13.03.2018),Anshe (14.03.2018),Fazarum (13.03.2018),SAlexei (14.03.2018),ДальВО (17.03.2018)

  3. #6312
    Член КИА клуба Аватар для venus
    Регистрация
    11.10.2014
    Сообщений
    2,227
    Авто
    Sportage
    248 63
    Поколение
    3
    Город
    urals, 74
    Цитата Сообщение от ValVas Посмотреть сообщение
    Так вроде нет бума стучащих двигателей NU?Точно стучат поршня в цилиндрах?
    да там та же история, что и с g4kd, если не хуже.
    Эндоскопия G4KD и G4NА
    KIA Sportage SLS 2014, G4NA 2.0i, AWD, AT, Premium, A2S Pegasus Silver, Paulus chip

  4. Сказали спасибо venus

    Fazarum (13.03.2018)

  5. #6313
    Член КИА клуба Аватар для ValVas
    Регистрация
    31.10.2016
    Сообщений
    553
    Авто
    Sportage
    70 13
    Поколение
    3
    Город
    ЗаМКАДье
    Цитата Сообщение от venus Посмотреть сообщение
    да там та же история, что и с g4kd, если не хуже.
    Эндоскопия G4KD и G4NА
    Что то это я пропустил.Печально.
    Осталось надеяться,что авто 2017 года те что с форсунками будут,может быть,понадежней.
    2013года. AWD. G4KD. Luxe. Черный. АКПП
    ---------------------------------------------------------
    Выпрями спину и убери левую руку от лица.

  6. Сказали спасибо ValVas

    Fazarum (17.03.2018)

  7. #6314
    Член КИА клуба
    Регистрация
    02.09.2014
    Сообщений
    418
    Авто
    Sportage
    57 92
    Поколение
    3
    Город
    Волгоград
    Цитата Сообщение от Kap1 Посмотреть сообщение
    Во избежание возможного влияния дополнительных факторов для испытаний использовали одинаковые автомобили Chevrolet Caprice 1992 - 1993 годов выпуска. Перед началом теста в каждый установили V-образную «шестерку» объемом 4,3 л, прошедшую капремонт.


    @Kap1, только не забывайте, что масло "тамошнего" разлива и "тутошнего", это совсем ни одно и то же - это раз, топливо "ихнее" и "наше"- это два,
    ну и самое главное, качество и надежность "тех" движков и "этих", это как капроновый мешок и целлофановый пакет.
    Поэтому и загоняться абсолютно бессмысленно, срок службы современного автопрома маркетологи и инженеры сделали 5-7 лет.
    2014/G4NA 2.0 бензин /AT/AWD/LUXE/Dark Gun Metal + Paulus chip

  8. Сказали спасибо michael2000

    Fazarum (17.03.2018)

  9. #6315
    Член КИА клуба Аватар для Romario39
    Регистрация
    23.09.2016
    Сообщений
    184
    Авто
    Sportage
    12 82
    Поколение
    3
    Город
    Москва
    Влил сегодня ШЕСТЬ литров Мобиля 5W40 из бочки
    Silver bullet 2012 бензик AWD Premium.

  10. Сказали спасибо Romario39

    Fazarum (17.03.2018)

  11. #6316
    Член КИА клуба Аватар для Serёga
    Регистрация
    27.04.2011
    Сообщений
    407
    Авто
    Sportage
    36 34
    Поколение
    3
    Город
    Москва
    Цитата Сообщение от michael2000 Посмотреть сообщение
    @Kap1, только не забывайте, что масло "тамошнего" разлива и "тутошнего", это совсем ни одно и то же - это раз, топливо "ихнее" и "наше"- это два,
    ну и самое главное, качество и надежность "тех" движков и "этих", это как капроновый мешок и целлофановый пакет.
    Движки одинаковые. Масло тоже, в худшем случае подделка = минералка.
    Kia Sportage R Limited Diesel 184Hp
    Куплю соляру с заправки.

  12. Сказали спасибо Serёga

    Fazarum (17.03.2018)

  13. #6317
    Член КИА клуба Аватар для _Серега_
    Регистрация
    21.07.2013
    Сообщений
    2,265
    Авто
    Sportage
    157 118
    Поколение
    3
    Город
    талдом
    Цитата Сообщение от Serёga Посмотреть сообщение
    Движки одинаковые. Масло тоже, в худшем случае подделка = минералка.
    Не соглашусь. Двигатели v-6 v-8 прошлых лет делались без фанатизма'- извлечь больше мощности при минимальном объеме двс. Рабочий конь' к примеру, v-6 с объемом 3 литра имеет всего 203 кобылы. За плечами 380т пробега. На двигле менялось только навесное, масло менялось через 20 а когда и 30т км. Шуршит до сих пор.
    Комфорт, моно-лыжи 2012 г. АКПП +ЭБУ♥

  14. Сказали спасибо _Серега_

    Fazarum (17.03.2018)

  15. #6318
    Член КИА клуба
    Регистрация
    28.12.2013
    Сообщений
    166
    Авто
    Sportage
    13 19
    Поколение
    3
    Город
    Ухта
    Ойл клуб-Любой мотор проектируется под оптимальный диапазон вязкостей при рабочей температуре. Под него и терморежим проектируется. Причём в современных моторах эта вилка вязкостей весьма небольшая (баланс между давлением и циркуляцией)..
    Вязкость (и соотв. давление), скорость маслопотока (и соотв. ДОП. охлаждение мотора) масел xW-20 при 90 гр. и xW-30 A5/B5 при 100 гр. РАВНЫ!
    Выбирай под свой режим и вперёд! Если в городе темп-ра масла не выше 85-90 гр., нахрена туда лить даже 5W-30? Если гонять по трассе с постоянной 140-160 км/ч и выше, то нахрена там 0W-20?
    Выход за пределы оптимальных вязкостей в ОБЕ стороны чреват! Меньшая вязкость - падение давления и привет, вкладыши... Большая вязкость - перегрев ЦПГ и привет, задиры (или, если повезёт, только залегшие от нагара кольца)... Здесь мы имеем второй случай (перегрев ЦПГ). И, кстати, не только в G4KD, но и даже в старых моторах Мицу (благодаря горе-дилерам) эти проблемы (нарушенный терморежим из-за неправильной вязкости) встречались.

  16. Сказали спасибо Nik 11

    Fazarum (17.03.2018)

  17. #6319
    Член КИА клуба Аватар для Hulk_Amur
    Регистрация
    25.02.2018
    Сообщений
    151
    Авто
    Sportage 3 11г. 4WD Prestige
    11 17
    Поколение
    3
    Город
    Курск
    У кого какой расход масла от замены до замены ?? залил TOTAL HKS 6л. будем смотреть!

  18. Сказали спасибо Hulk_Amur

    Fazarum (17.03.2018)

  19. #6320
    Член КИА клуба Аватар для Slev71
    Регистрация
    30.10.2015
    Сообщений
    407
    Авто
    Sportage
    56 12
    Поколение
    3
    Город
    Тула
    Кстати, сегодня менял масло через масляный щуп (вакуум), потом отвернул пробку, не капельки со сливного отверстия не вылилось. Значить, я так понимаю что вакуумом менять лучше, сливается не меньше чем через пробку, а может и больше.
    Premium, AWD, АКПП, Бензин, 2.0 л.,R18,панорама,кожа ,ГБО,
    Замена блока 10.11.2016; 69000км

  20. Сказали спасибо Slev71

    Fazarum (17.03.2018)

+ Ответить в теме
Страница 632 из 679 ПерваяПервая ... 132532582622630631632633634642 ... ПоследняяПоследняя