khimik
Новичок
-
в клубе с 09.02.2011
-
сообщений: 13
-
7
Отчет по антигравию.
Машинку загнали на подъемник и сняли подкрылки, после чего помыли.
То, что арки не обработаны полностью, я догадывался, и так оно и было -
НО - днище тоже не полностью обработано, есть участки голого металла
Система выпуска действительно зацвела
В результате, посмотрев на это на все, , решил обработать еще и выпускную систему и днище.
После сушки началась обработка - сначала система выпуска -
Потом полости порогов и лонжеронов. (фотку не делал)
Дошла очередь и до днища
Затем обработка арок
Перекур и установка подкрылков
Потом отмыли следы рук на машине и все
Результат - шум от колес снизился с 70-63 до 65-58 dB ( замерял шумомером в старой Нокии - специально брал с собой. Замеры делал на одном и том же участке дороги, окна закрыты, кондюк выключен, радио выключено, скорость 75 км без ускорений и торможений) По ощущениям - шум на фиговом асфальте стал тише и как-то глуше. Сначало немного разочаровался, а потом доперло, что я стал слышать звуки, которых раньше не слышал - аэродинамический шум, движок стал слышен больше и климат сал сипеть громче. Значит, сработало !
Процесс занял с 1100 до 1530 - включае оформление, сушки и мойки.
По деньгам:
Неполная мойка - 300
Снять-поставить подрылки - 800
Обработка днища (Dinitrol 4941+3642) - 1600
Обработка скрытых полостей в лонжеронах и порогах(Dinitrol 4941+3642)-1000
антикор глушителя(Dinitrol 8050) -900
И колесные арки - 3600
Итого 8200
С клубами они не работают, но дали скидочную карту - вторая машина - 5%, третья 10% - что уже не фигово. Кому надо - стучитесь.
ЗЫ - машинка немного воняет, но не сильно.
Поговорил про PRIMантишум - мастер сказал что вся серия PRIM - это старый добрый TEXTIL, просто после начала выпуска его у нас его так назвали. ОН говорит, что принципиальной разницы нет, только PRIM более вонюч. Вот, собственно, и все
Машинку загнали на подъемник и сняли подкрылки, после чего помыли.
То, что арки не обработаны полностью, я догадывался, и так оно и было -
НО - днище тоже не полностью обработано, есть участки голого металла
Система выпуска действительно зацвела
В результате, посмотрев на это на все, , решил обработать еще и выпускную систему и днище.
После сушки началась обработка - сначала система выпуска -
Потом полости порогов и лонжеронов. (фотку не делал)
Дошла очередь и до днища
Затем обработка арок
Перекур и установка подкрылков
Потом отмыли следы рук на машине и все
Результат - шум от колес снизился с 70-63 до 65-58 dB ( замерял шумомером в старой Нокии - специально брал с собой. Замеры делал на одном и том же участке дороги, окна закрыты, кондюк выключен, радио выключено, скорость 75 км без ускорений и торможений) По ощущениям - шум на фиговом асфальте стал тише и как-то глуше. Сначало немного разочаровался, а потом доперло, что я стал слышать звуки, которых раньше не слышал - аэродинамический шум, движок стал слышен больше и климат сал сипеть громче. Значит, сработало !
Процесс занял с 1100 до 1530 - включае оформление, сушки и мойки.
По деньгам:
Неполная мойка - 300
Снять-поставить подрылки - 800
Обработка днища (Dinitrol 4941+3642) - 1600
Обработка скрытых полостей в лонжеронах и порогах(Dinitrol 4941+3642)-1000
антикор глушителя(Dinitrol 8050) -900
И колесные арки - 3600
Итого 8200
С клубами они не работают, но дали скидочную карту - вторая машина - 5%, третья 10% - что уже не фигово. Кому надо - стучитесь.
ЗЫ - машинка немного воняет, но не сильно.
Поговорил про PRIMантишум - мастер сказал что вся серия PRIM - это старый добрый TEXTIL, просто после начала выпуска его у нас его так назвали. ОН говорит, что принципиальной разницы нет, только PRIM более вонюч. Вот, собственно, и все