Стук в двигателе на холостом ходу

vhay сказал(а):

Легко. 1 и самое главное - надежность. Тот же g4kd ставится на спортяги с 2010 года, у многих моторы застучали и начали жрать масло не проехав и 100 тысяч. Для сравнения у отца на работе в автопарке тойоты рав4 2010-2011 годов пробегают по 700! Тысяч км без капиталки, причем их не жалеют, постоянно топят на них. Да и у знакомых такие равчики прошли уже больше 200 тысяч в городских в основном условиях. И не стучат с новья, как g4na, например. Да спортяга за 700 тысяч км 3 раза развалится. Мазды cx-5 тоже не стучат и у двоих знакомых тоже прошли чуть больше сотки пока без проблем. Да просто даже на ютубе набрать стук двигателя, сколько там sportage’й и сколько тойот и мазд-конкурентов? Одна киа практически. 2. Динамика. Спортяга действительно тяжело едет с 2.0 бензином, постоянный недостаток тяги, чего у той же cx-5 2.0 нет. И расход у мазды меньше, у тойоты динамика не хуже точно, но и расход не особо меньше. 3. Непонятные стуки на новых моторах у киа, чего нет у мазды и тойоты. Согласитесь, что неприятно, когда покупаешь машину за эти деньги, а она стучит хуже приоры. Во дворе несколько спортяг и 2 церато с 2.0 стучат по утрам при прогреве, а равчики и cx-5 заводятся без стуков. Неприятно получается. И сейчас корейцы уже настолько офигели, что гонят эти косячные двигатели, а цена уже одинаковая с конкурентами, если не выше.

- - - Updated - - -

Добавлю: да, на этих равчиках ездят много, поэтому и хотят они много, но спортяга бы развалилась за 350 тысяч при таких же условиях. Получается, что моторы хуже в 2 раза)) математика)

Нажмите, чтобы раскрыть...

vhay сказал(а):

Добавлю: да, на этих равчиках ездят много, поэтому и хотят они много, но спортяга бы развалилась за 350 тысяч при таких же условиях. Получается, что моторы хуже в 2 раза)) математика)

Нажмите, чтобы раскрыть...

odisva сказал(а):

Все упирается в стуки. Равик стучит на холдную так же, ну может тон другой.
Видел и не одного спорта с пробегом за 400 тыс. Служебные дают и в хвост в гриву. Куча домыслов, то развалится, то пальто не то. У мазды расход меньше потому что они в основном монопривод.
Где цена на спорт выше тойоты ? )))


Опять бы... Сколько рав4 продано и сколько спортов 3 ? Скажу что намного больше, вот и проблем больше на слуху.
И почему обобщаем? Почему только вывод делаем об одном 2,0? А 1,6, а дизель? Тоже по вашей математике хуже в два раза?
Вижу в ваших словах лишь паникерский стадный инстинкт. Почему вы купили спорт, а не вами хваленый рав? У вас же столько примеров было перед носом. Я даже отвечу, потому что дешевле. А ведь хочется заплатить меньше, а получить больше.
Я не пишу что киа лучше или хуже конкурентов. Она отвечает соотношению цена/качество.
Да, и еще добавлю, хундай (киа пока нет) пишет в руководстве по эксплуатации, что срок службы авто 180 тыс. км. Честно пишет, но многие не читают, а смотрят на цену.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Сергей-Строгино сказал(а):

Спортажей гараздо больше, и пушут о них в интернете гараздо больше. Один крикнет стукануло, двести бойцов как эхо, стуканулооооо ))

Нажмите, чтобы раскрыть...

vhay сказал(а):

Ну я лично сколько равов и cx-5 видел - ни один не стучал) попробуйте поискать что-то типа «задиры рав4», может и найдутся единичные случаи, но не так, как у спортяг - много человек на драйве, тут на форуме, петиция, а сколько еще не отписалось) у равов двигатели надежнее все же... а ведь у спортяг еще кроме двигателя проблем хватает - полный привод, подвеска, парктроники, рули облезают, краска слазит. У японцев тоже есть косяки, но тауих глобальных нет)

Нажмите, чтобы раскрыть...

odisva сказал(а):

найдите мне авто без косяков ))) У той же тойоты крузаки косячные , а стоят...

Нажмите, чтобы раскрыть...