Просто мне кажется уже на 120 тыс. поздно проводить эксперименты с маслом это только может ухудшить состояние мотора, а лучше лить тоже масло и еще сократить интервал замены, тогда возможно продлится ненадолго срок службы мотора!
да х.з. есть мнение,что надо заливать после такого пробега масло с большей вязкостью - у него плёнка попрочнее,кста судя по моей мурзилке 5-40 в прямом допуске,но пока не решился,катаю 30ку (ок 110ткм)
Тоже читал, что пишут если начался небольшой жор масла переходят на 5в40, опять же кто то говорит, что еще быстрей добьет мотор)))
Ухудшить состояние мало вероятно , но если мотор загремел , то только капремонт , либо ждать "кулак дружбы" .
Не всё определяется в масле вязкостью , есть понятия прокачиваемости и крепкости базы масла , это важнее .
Да.... позно пить боржоми(с) Надо с начало эксплуатации заливать что было залито на заводе, а это 5w20, Меня вот черт дернул на 4 ТО залить Тотал hks 5w30, как будто чет прицепили к авто, да и стучек на холодную на нем появился, а до этого всегда H/К LF 5w20 заливал. На первое ТО привез H/К LF 5w20 дак мне манагер заявил это масло не походит, надо Шелл 5w40, не будете его лить зделаем запись в СК, я сказал ну и делайте черт с вами, буду лить что считаю нужным, и замену масла скращу до 5000км или 200м/ч, а не как у вас 15000км. Кстати где тут попадались записи что после 1 ТО у людей в авто двс стал дезелить, а до 1 ТО двс шептал.
а мне объясняли у ОД на ТО-1 что заводское 5-30(ну и по мурзилке рекомменд), так что х.з. чё там вообще заливают
Поддерживаю Я за 5w-20
Почему бы и нет , просто надо масло с крепкой базой .
а ещё лучше экспертизу ему устроить, причем каждый раз когда заливаем.