day
Член КИА клуба
-
в клубе с 14.02.2014
-
сообщений: 386
-
58
Полностью поддерживаю.У меня хоть и НЮ,но поршни в безобразнейшем состоянии, и это на 40 тыс.км. Проеду ещё пару тыс.км. и буду заливать раскоксовку, ну и масло поменяю(как раз 7 тыс.км.). Думаю,что это продлит жизнь двигателю.Мне кажется, что процесс остановился после применения перед каждым ТО раскоксовки. Первый раз года делал ТО после гарантии нагара на поршнях было очень много, жирного маслянистого по краю поршя, представляю, что там было с кольцами, сейчас днища поршней чистые. Судя по фото тех кто капиталил, поршя обычно в ужасном состоянии с залегшими кольцами, что в двойне усугубляет процесс задиров.