Реальная Трабла с АКПП (рывки при переключении с положения Драйв в положение нейтраль и задний ход)
- Автор темы Darrk
- Дата начала
scerni
Член КИА клуба
-
в клубе с 30.10.2011
-
сообщений: 1 370
-
166
Может и гидротрансформатор. Но в подавляющем большинстве случаев,это всё-же блок клапанов ( гидропостель ). Я писал про это в смежной ветке. Спортик не один с такой болезнью.Для остальных перефразирую:
Причина всех траблов в неисправном модуле АКПП.
Для меня остается не понятным что именно: Сам гидромодуль или все таки блок клапанов?
J H
Член КИА клуба
-
в клубе с 16.09.2010
-
сообщений: 7 071
-
1 679
Насколько помню это разработка hyundai
Менял радиатор охлаждайки, с правой стороны было 2 трубки, походу охлаждение АКПП, только жидкость красная вытекла, скорее всего тогда масло, какое масло залито? это- ZIC SP-IV? Получается в новом радиаторе его не будет(пустая система), тогда как ее заполнить, сливную пробку нашел, да и как проконтролировать уровень тоже не понятно
Anshe
Член КИА клуба
-
в клубе с 25.10.2011
-
сообщений: 2 047
-
198
коробка спалится без радиатора то...
Так его там грамм 400 в радиаторе, вытекло из радиатора грамм 150-200, в коробке всего литров 7. Очень порадовало (в плохом смысле) руководство по тех обслуживанию. Все красиво нарисовано, но!!! не описано каким образом можно прокачать масло в радиатор, я то предпологаю что оно само его в радиатор загонет, а воздушная пробка? короче хз, и еще-система проверки уровня масла в АКПП просто пипец:
т.е. 1,2,3 это соответственно заливная горловина, контроль уровня, и слив масла. На втором листе написано, открутите пробку А (проверка уровня) и по струе вытеающего масла определите его количество в коробке, сильно вытекает- избыток, средне вытекает-норма, не вытекает- нехватка. ЭТО КАК????
может мне еще рассчитать кинематику падения струи, или вспомнить школьный курс физики(тело летящее под углом к горизонту), короче я а...уе.
т.е. 1,2,3 это соответственно заливная горловина, контроль уровня, и слив масла. На втором листе написано, открутите пробку А (проверка уровня) и по струе вытеающего масла определите его количество в коробке, сильно вытекает- избыток, средне вытекает-норма, не вытекает- нехватка. ЭТО КАК????
может мне еще рассчитать кинематику падения струи, или вспомнить школьный курс физики(тело летящее под углом к горизонту), короче я а...уе.Я бы даже сказал не то , что скучно , а жопа какя то
. Ведь есть такие гонщики, которые масло в коробасе укатают и к 10000 пробега в чёрную жижу.Всем доброго времени суток!
Интересно, а мой случай подходит под это?
В последний месяц стал замечать ощутимый толчок при переключении передачи, ориентировочно с первой на вторую. Т.к. дважды это было когда ехал по двору, а по дворам я больше 20км/ч не езжу. Один раз было в пробке. Сегодня было при старте со светофора, т.к. поворот направо, ни кто не рвет с места, да и я не любитель притопить. Сегодня, правда, показалось что скорость была в районе 30км/ч. После этого толчка я даже ногу на тормоз перенес и слегка притормозил, дабы сохранить дистанцию до впереди идущего.
В первый раз я напрягся, попробовал повторить - не получилось. Неделю где-то ездил без повторений. Я уже забыл про это, как вновь повторилось в пробке. Прошло еще недели две - все хорошо. А тут пару дней назад во дворе, и сегодня утром. Перед началом движения машину прогреваю минуты 3 (обычно жду пока обороты спустятся ниже 1000), немного стою при включенном Д и потом трогаюсь.
Еще иногда рычаг АКПП переключается с усилием, и небольшое подергивание машины происходит. Но я думал что это из-за холодной машины, может это не так и это весточка для поездки в сервис?
Sportage 2012, AWD, AT
Интересно, а мой случай подходит под это?
В последний месяц стал замечать ощутимый толчок при переключении передачи, ориентировочно с первой на вторую. Т.к. дважды это было когда ехал по двору, а по дворам я больше 20км/ч не езжу. Один раз было в пробке. Сегодня было при старте со светофора, т.к. поворот направо, ни кто не рвет с места, да и я не любитель притопить. Сегодня, правда, показалось что скорость была в районе 30км/ч. После этого толчка я даже ногу на тормоз перенес и слегка притормозил, дабы сохранить дистанцию до впереди идущего.
В первый раз я напрягся, попробовал повторить - не получилось. Неделю где-то ездил без повторений. Я уже забыл про это, как вновь повторилось в пробке. Прошло еще недели две - все хорошо. А тут пару дней назад во дворе, и сегодня утром. Перед началом движения машину прогреваю минуты 3 (обычно жду пока обороты спустятся ниже 1000), немного стою при включенном Д и потом трогаюсь.
Еще иногда рычаг АКПП переключается с усилием, и небольшое подергивание машины происходит. Но я думал что это из-за холодной машины, может это не так и это весточка для поездки в сервис?
Sportage 2012, AWD, AT