Проблема с климатом(кондиционером).

Санёк1975

Член КИА клуба
в клубе с 02.03.2011
сообщений: 362
48
Перепробовал раз 20 - никакого результата - не хочет она переходить в диагностику - проблема точно есть, дует теплым воздухом, причем проверяли кондей, перезаправили, выехал из сервиса на LOW аж до 12 градусов при уличных 27, через неделю опять тепло, трубки кондея холодные (в смысле одна холодная - вторая нет), есть мысль что шторки системы подают воздух не из кондея а из печки, вот и хотел сделать тест, но никак не получается его включить (может есть сброс логики или еще что то в этом роде?) отключать АКБ не хочется, есть проюлема с музыкой:sad2:
Скажи пожалуйста после перевода ключа в ON до момента нажатия AUTO+4*OFF 2 секунды или только от момента нажатия на AUTO до 4*OFF = 2 секунды, ты сам это пробовал???
СПАСИБО за ответы:icon_confused:
Похоже придётся видео выложить,время будет сниму на днях...
 

AlexVl10071980

Член КИА клуба
в клубе с 31.07.2011
сообщений: 186
21
Всем привет!!! Народ подскажите пожалуйста работу нашего климата!!!??? Сегодня вечером около 18:00 ехал по МКАДу домой с включенным климатом, настроенным на температуру 17С в режиме "АВТО"!!! На дороге естественно пробка, средняя скорость на всем пути около 10-20 км/ ч, иногда чуть быстрее!!! Так вот за 1,5 часа пути салон так и не охладился до 17С мне даже было жарковато, а вентилятор дул на полную катушку, но воздух из него шел чуть холодный!!! За бортом было +31,5 С!!! Что мне делать, что с кондеем не так??? Или надо фрион по новой заполнить и как с Од Об этой проблеме вопрос решать, чтобы денег за диагностику не просили, т. к. он охлаждает, но не так как надо и очень долго??? Пробег около 20 тыс. км!!! Подскажите пожалуйста!!!
 

BADDY

Член КИА клуба
в клубе с 26.07.2012
сообщений: 108
3
Сегодня с температурой вообще беда. Бытовые кондеи и то не справлялись, а Вы хотите с плюс 31 до 17 остудить...
 

Санёк1975

Член КИА клуба
в клубе с 02.03.2011
сообщений: 362
48

AlexVl10071980

Член КИА клуба
в клубе с 31.07.2011
сообщений: 186
21
Сегодня с температурой вообще беда. Бытовые кондеи и то не справлялись, а Вы хотите с плюс 31 до 17 остудить...
Два года наза отдыхал в Испании у родственников!!! Температура там в тени +35С, а на солнце еще больше!!! Так вот брал у них авто старенькое поездить по ихним дорогам, авто это было рено клио с обычным кондеем, который через минут так 5-7 салон остужал конкретно, чтго приходилось окна приоткрывать, чтобы согреться!!! А на другой машине (мерен Е420) с климатом тоже так же охлаждала салон за 5 минут!!! Так что дело не в температуре окр. воздуха!!!! +31,5С это еще не температура!!! Тут что-то другое!!!
 

andre_vm

Новичок
в клубе с 26.07.2012
сообщений: 4
2
Обещанное видео тут
Спасибо за видео! но все равно ничего не получается, возможно у тебя "кореец" а у меня "словак", но все равно спасибо за проделанную работу. Был на сервисе - промыли и прочистили зазор меду радиаторами - не помогло, отправился к умельцам (совсем частная фирма) долго проверяли давление в системе кондиционера - снижали-повышали (кстати при высокой температуре на улице лучше чтобы давление было чуть меньше нормы, иначе срабатывает клапан давления и кондей отрубается - физика) - результат тотже - дует теплый воздух при LOW на климате, попробовали пережать шланг идущий на печку и ........ о ЧУДО - кондей стал дуть холодным воздухом. Короче что то происходит со шторками напрвляющими воздух в салон, видимо не до конца перекрывается заслонки на печку и соответственно воздух охлаждает печку и в итоге температура как наулице и впечатление что кондей не работает!!!! Будем колдовать дальше - о результатах сообщу!!!
Кстати может кто знает как проверить работу заслонок климата?
Заранее благодарен!!!!:19:
 

Санёк1975

Член КИА клуба
в клубе с 02.03.2011
сообщений: 362
48
Спасибо за видео! но все равно ничего не получается, возможно у тебя "кореец" а у меня "словак", но все равно спасибо за проделанную работу. Был на сервисе - промыли и прочистили зазор меду радиаторами - не помогло, отправился к умельцам (совсем частная фирма) долго проверяли давление в системе кондиционера - снижали-повышали (кстати при высокой температуре на улице лучше чтобы давление было чуть меньше нормы, иначе срабатывает клапан давления и кондей отрубается - физика) - результат тотже - дует теплый воздух при LOW на климате, попробовали пережать шланг идущий на печку и ........ о ЧУДО - кондей стал дуть холодным воздухом. Короче что то происходит со шторками напрвляющими воздух в салон, видимо не до конца перекрывается заслонки на печку и соответственно воздух охлаждает печку и в итоге температура как наулице и впечатление что кондей не работает!!!! Будем колдовать дальше - о результатах сообщу!!!
Кстати может кто знает как проверить работу заслонок климата?
Заранее благодарен!!!!:19:
Привет,да у меня кореец...На счет заслонки на печку,залезь под торпеду со стороны переднего пассажира(ложисься на спину,голову под торпеду,смотришь вправо-вверх,фонарик возьми)там стоит сервопривод на эту заслонку.Открути 3 винта и сними привод, попробуй попереключать режимы(отопление-кондиционирование),если привод "ходит" значит с электроникой усё нормуль,если нет меряй напряжение на контактах разьёма в разных положениях(тепло-холод). Далее не прикручивая привод, попробуй рукой подвигать заслонку,должно очень легко перемещаться,ну и попробуй в крайних положения как будет дуть холод-тепло, т.е. передвинул рукой в крайнее положение, завелся -посмотрел чем дует,потом в другое крайнее...Удачи,отпишись :icon_confused:
 

ARBUZ

Новичок
в клубе с 26.07.2011
сообщений: 18
Перепробовал раз 20 - никакого результата - не хочет она переходить в диагностику - проблема точно есть, дует теплым воздухом, причем проверяли кондей, перезаправили, выехал из сервиса на LOW аж до 12 градусов при уличных 27, через неделю опять тепло, трубки кондея холодные (в смысле одна холодная - вторая нет), есть мысль что шторки системы подают воздух не из кондея а из печки, вот и хотел сделать тест, но никак не получается его включить (может есть сброс логики или еще что то в этом роде?) отключать АКБ не хочется, есть проюлема с музыкой:sad2:
Скажи пожалуйста после перевода ключа в ON до момента нажатия AUTO+4*OFF 2 секунды или только от момента нажатия на AUTO до 4*OFF = 2 секунды, ты сам это пробовал???
СПАСИБО за ответы:icon_confused:


Да тоже сколько не пробовал, ни разу не получилось. А так проблема еще не решена, времени нет.:sad2:
 

andre_vm

Новичок
в клубе с 26.07.2012
сообщений: 4
2
Да тоже сколько не пробовал, ни разу не получилось. А так проблема еще не решена, времени нет.:sad2:
Привет ВСЕМ!!!
Наконец то добрался до сервопривода заслонки, действительно лучше всего лечь на спину и делать это лежа, для удобства лучше снять бардачек (причем снимается очень просто вообще без инструмента) отстегнуть разъем (чтобы не мешал), отвернуть 3 винта и привод у вас в руках - дальше подключил его обратно и посмотреть работает ли привод при изменении температуры с MIN на MAX и обратно (у меня стоял мертво), дальше дело техники - проверить напряжение на 2-х крайних контактах мамы (можно и без привода) - должно меняться и в том числе полярность (не забывая при этом изменять температуру) - если все хорошо то дела в самом приводе (что собственно у меня и было) - разбираем привод:снимаем кулису, откручиваем еще 3 винта на которых он держится на рамке (которая в сою очередь и прикручивается к воздуховоду), потом очень аккуратно (что бы не сломать защелки) разделяем привод на 2-е части - механизм перед нами - снимаем самую большую шестерню (в нее вставляется кулиса) ,не забудьте запомнить как она стояла, и подключаем 12 вольт к крайним контактам разъема (те что подключены к двигателю, там все очень хорошо видно) и смотрим как работает механизм (если все вращается, то проблема скорее всего в переменном резисторе - он находится под большой шестерней), если стоит, то проблема в двигателе (у меня так и было - заклинило его чуть чуть - покрутил пальцами - заработал), заменяем при необходимости. сборка в обратном порядке - после сборки опять подключит к разъему и проверить на машине - перед установкой поставить MAX температуру дождаться когда кулиса остановиться, опять отключить от разъема, поставить шторку регулировки температуры (это та что на воздуховоде) в кррайнее верхнее положение (вращая против часовой стрелки) и установить привод на место - наслажаемся кондеем:sarcastic_blum:
А насчет самотестирования - это словаки решили сэкономить (правда не понимаю на чем? - программа уже есть зачем ее сокращать на пару тройку комманд???)

Спасибо ВСЕМ кто помогал советами!!!:aay:
 

Спортяга

Новичок
в клубе с 29.03.2011
сообщений: 16
2
Не греет!!!

Всем здравствуйте! У меня проблема обратная, не греет. Когда выставляешь температуру равную температуре за бортом или ниже все работает, как только начинаешь увеличивать температуру перестает идти воздух вообще но где то внутри что то дует. Пробовал и в ручном режиме и в автоматическом режиме ничего не меняется. Может кто подскажет в чем дело или однозначно надо в сервис ехать.
P.S. Антифриз в норме и все остальное тоже.
 
Вверх