Сайлентблоки

кси сказал(а):

всем привет, весной 2018 менял саленблоки практически все, сейчас машина опять тарахтит (проехал 18 тысяч), на диагностике ходовой приговориле саленблоки переднего рычага и левого и правого, а также задние ушастые. Где-то читал что саленблоки переднего рычага при установке у них должны совпадать метки, вот и вопрос или г...... запчасти или поставили не правильно, иожет кто подскажет как правильно их устанавливать?

Нажмите, чтобы раскрыть...

на переднем рычаге передний сайлент без разницы, а вот задний нужно ставить как стоял с завода. Вот можно подглядеть

Подскажите, закисли заднии сайлентблоки, регулировочный болт уже один отломил. Заказал новые сайлентблоки (4 шт) и 4 болта с эксцентриками. Теперь вопрос, как их снять?

Пилить (срезать). Болгарка вам в помощь, желательно маленькая с диском на 125 мм или меньше.

Симано сказал(а):

Пилить (срезать). Болгарка вам в помощь, желательно маленькая с диском на 125 мм или меньше.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Уже есть кто резал ? Что то там места маловато, особенно к тягам схождения.

Да, вы не первый и не последний.

Симано сказал(а):

Да, вы не первый и не последний.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Сегодня закончили срезать рычаги развала и схождения на полноприводном спортейже 2011 года, в очередной раз убедился, что это чистой воды геморой. Срезали все и по полному кругу, в том числе амортизаторы с рычагов, приржавело так ,что не смогли выдавить болт крепления аммортизатора на снятом поперечном рычаге, салейт-блоки поперечных рычалов выпресовали на прессе ( с трудом но без последствий), благо есть токарные оправки для этих работ. В работу пошли б/у снятые шайбы, гроверы, гайки, поперечные рычаги(оба), остальное все под замену. На круг запчасти на 10 тыс рублей, в том числе новые аммортизаторы, все развальные и силовые болты, салейнт-блоки поперечных рычагов, новые рычаги "8" . Это итог эксплуатации а/м в течении 7 лет с пробегом 150 тыс км и посадки всех болтов в салейнт-блоки " на сухую". Плюс развал-сождение на стенде 1300 руб. Срезать маленькой болгаркой, диск 150 мм, без защитного кожуха ( очень осторожно и в защите( щиток, очень плотные перчатки, плотная куртка с длинным рукавом). Удачи.

Симано сказал(а):

Срезать маленькой болгаркой, диск 150 мм, без защитного кожуха

Нажмите, чтобы раскрыть...

Мне официалы пневмоболгаркой срезали, там круг с виду даже поменьше сотки будет (ну или износился), а самое главное обороты низкие, так что лучше иметь болгарку с регулировкой оборотов.

Михаил.84 сказал(а):

на переднем рычаге передний сайлент без разницы, а вот задний нужно ставить как стоял с завода.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А по другому его сложно поставить, он овальный малость на сколько помню.

На задней оси развальном рычаге, на посадочном месте сделан пропил, разрез салйлентблока совмещал с этим пропилом и запрессовывал, хотя с завода был чуть смещен. Может это и не критично

Забанен_в_Гугле сказал(а):

А по другому его сложно поставить, он овальный малость на сколько помню.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Абсолютно круглый.