Предыстория: |наступление зимы начались проблемы с запуском. Сначала думали, что замерзает топливо=>оттолкали в ближайший теплый гараж, и о чудо, она завелась, отстояв всего 1,5 часа -_-. Натолкнуло на мысль, что это нихера не соляра. Следующим днем меряем напряжени на свечах- 3в. Ага, реле, подумали мы, меряем один из перпендикулярных контактов, 12в есть, меряем другой 0в=>напряжение пришло, но не ушло. Купили реле. Меряем, а сопротивление-то полностью совпадает. Ставим на машину, та же херня. В голове недоумевание и мысль: дело ясно, что дело темно.| Что за контакты приходят на рэле? По какому датчику машина отпределяет сколько секунд деражать напряжение ? Напряжение на свечах после запуска двигателя должно ставаться ? Кто сталкивался, что делали тогда?
Проблемы с запуском меньше 0°С. D4HA. 2.0л. 136 лс
- Автор темы Wolshik
- Дата начала
JonVorobyev
Новичок
-
в клубе с 28.12.2020
-
сообщений: 5
-
1
Купи контактную пластину что на фото постом выше и будет счастье, только месяц назад сам это лечил. Там соединение алюминия и меди окисляется и перестает работать. Сколько держать свечи включеными определяет по датчику температуры наружнего воздуха.
Dmitry.Deemon
КИАвод
-
в клубе с 17.07.2016
-
сообщений: 107
-
18
Я поменял оригинал под маркой NGK 5в на свечи Denso 7в вроде норм всё
Dmitry.Deemon
КИАвод
-
в клубе с 17.07.2016
-
сообщений: 107
-
18
Я в субтропике живу