Аккумулятор и Генератор

[Белый С.Н.]

@qrogi, у меня кнопка езжу пока без датчика. отключил AMS. и напряжение борт сети. стало стабильнее. практически не меняется 14,2-14,3.

 

[killer-x]

прослабла плюсовая клемма АКБ, поиски в сети выдают два артикула с зеркальным расположением гайки затяжки
91982-2M000QQK
91982-2M000QQH
еще есть вот такой арт
91982-2M051-QQH

какая из них подходит к нашему авто?

 

[Pascha1976]

Вот и кончился мой аккум. Прослужил верой и правдой аж 2014г. Теперь чешу репу как найти что-то подобное по моим характеристикам. На Эмексе смотрю в каталоге есть мой аккум., нажимаю на 80 Ач, перекидывает на 70Ач или 60. Не то. Машинка рестайлинг, аккум. родной (CMF80L-BCI 12V 80Ah(20HR)145RC 660CCA 530F (SAE) (EN)) Кто менял уже 80-е аккумы., подскажите на что махнули?

 

[Inglourious Bastеrd]

Вот и кончился мой аккум.

Если нужен хороший аккумулятор, вариантов немного: Delkor, Sebang, Alphaline.
Такой же как был не найдешь.

 

[Thunderr]

Доброго времени суток!
У меня Спортейдж 3 2.0 бензин, автомат, без старт-стоп. 2013 г.в.
На снижение напряжения на АКБ авто всегда реагировало одинаково. При повороте ключа попытки провернуть стартер не происходило. А слышалось стрекотание реле(?). Частота -~ 15-20 раз в секунду.
Причем, что с родным АКБ (5 лет отслужил), что с замененным.
Сегодня с утра устроил сюрприз. ЦЗ открыл двери, снял с сигналки (Пандора с обратной связью без автозапуска) высветил как обычно все лампочки на панели, включил радио и ...застрекотал релюхой(?).
Разбираться некогда было. Завел с бустера и поехал.
1.5 часа по пробкам на работу. Из них 30 минут по МКАДу с оборотами под 3000.
Думал, подзарядится чуть-чуть. Но нет. Вечером та же картина.
Доехал до дома.
При работающем двигателе 14.1 - 14.3В в зависимости от нагрузки (вкл ближний свет или нет). Китайский дешевый тестер. Заглушил двигатель. И не завелся. Замерил - 12.3 В.
Снял клемму "-" и замерил тестером ток, вставив его в разрыв. Двери закрыты, на сигнализацию не ставил. Сначала потребление 0.3-0.25 А, через секунд 10 - падает до 0.05 А.

До этого с середины марта авто стояло (сломал ногу) - аккумулятор сел в ноль! И в июне АКБ я снимал и заряжал дома Орионом.
И вот опять стрекотание реле(?).
Понимаю, что АКБ не новый и полный разряд ему здоровья не прибавил (уже второй в его жизни).
Но стрекотание - это нормально?

 

[saylau]

Доброго времени суток!
У меня Спортейдж 3 2.0 бензин, автомат, без старт-стоп. 2013 г.в.
На снижение напряжения на АКБ авто всегда реагировало одинаково. При повороте ключа попытки провернуть стартер не происходило. А слышалось стрекотание реле(?). Частота -~ 15-20 раз в секунду.
Причем, что с родным АКБ (5 лет отслужил), что с замененным.
Сегодня с утра устроил сюрприз. ЦЗ открыл двери, снял с сигналки (Пандора с обратной связью без автозапуска) высветил как обычно все лампочки на панели, включил радио и ...застрекотал релюхой(?).
Разбираться некогда было. Завел с бустера и поехал.
1.5 часа по пробкам на работу. Из них 30 минут по МКАДу с оборотами под 3000.
Думал, подзарядится чуть-чуть. Но нет. Вечером та же картина.
Доехал до дома.
При работающем двигателе 14.1 - 14.3В в зависимости от нагрузки (вкл ближний свет или нет). Китайский дешевый тестер. Заглушил двигатель. И не завелся. Замерил - 12.3 В.
Снял клемму "-" и замерил тестером ток, вставив его в разрыв. Двери закрыты, на сигнализацию не ставил. Сначала потребление 0.3-0.25 А, через секунд 10 - падает до 0.05 А.

До этого с середины марта авто стояло (сломал ногу) - аккумулятор сел в ноль! И в июне АКБ я снимал и заряжал дома Орионом.
И вот опять стрекотание реле(?).
Понимаю, что АКБ не новый и полный разряд ему здоровья не прибавил (уже второй в его жизни).
Но стрекотание - это нормально?

Нужно в сервис к электирку

 

[killer-x]

какая из них подходит к нашему авто?

поставил такую 918602F023QQK

она чуть короче, но свою функцию выполняет.
а главное цена - 165р.

 

[Nordgray]

До этого с середины марта авто стояло (сломал ногу) - аккумулятор сел в ноль! И в июне АКБ я снимал и заряжал дома Орионом.
И вот опять стрекотание реле(?).
Понимаю, что АКБ не новый и полный разряд ему здоровья не прибавил (уже второй в его жизни).
Но стрекотание - это нормально?

Нет, стрекотание - это категорически "ненормально"! Аккум надо менять!
Судя по цифрам вольтажа - генератор и зарядная электроника работают нормально, а вот напряжение 12,3 В - это не есть "гут".
То, что у Вас имеется "Орион" - похвально. Однако, к современным аккумам так просто "не подъедешь". Для полноты процесса потребуется как минимум "Вымпел-55", но это на будущее. Смекаю, что нынешний аккум у Вас засульфатирован в хлам, и, конечно же, нынешнюю зиму он "не вытянет".
Так что - как грится, вэлкам в магазин аккумуляторов.

 

[killer-x]

Друзья, проверьте у себя вольтаж на ХХ при прогретом ДВС (650 обормотов) при включенном ближнем свете и подогреве зеркал/лба и заднего стекла....у меня просаживается до 12,3-12,5В , на 1000 оборотов уже 14,3-14,5В

 

[VIP_1]

У меня с января 2018 такой стоит АКБ Solite 70 А·ч, 580 А (EN) - срок службы заявлен 7 лет (у меня сейчас будет 6-я зима с ним), ни разу не подзаряжал, пока все норм, тьфу-тьфу. И кстати стал как родной и кожух налез. Родной отслужил почти 7 лет (6 зим), на 7-ю начал дурить голову и был заменен в зачет на Solite, хотя летом старый АКБ думаю послужил бы ещё.

Аккумулятор и Генератор

Взял HANKOOK 68Ah , встал как родной

kiaclub.ru

зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку