Бензин или дизель?

Anton

Новичок
в клубе с 01.10.2010
сообщений: 11
Народ, кто что может сказать про дизель, можно смело брать для наших климатических условий или лучше бензин?
 
Последнее редактирование:

mike777

Член КИА клуба
в клубе с 21.09.2010
сообщений: 555
102
стоит брать если вы не в глубинке живете - есть доступ к современным заправкам.

Во многих сентябрьских авто журналах спортейджи с дизелем очень нахваливали - во время тестовых пробегов по горам кавказа
 

Anton

Новичок
в клубе с 01.10.2010
сообщений: 11
Ну коль нахваливали :) надо брать. Живу в Москве, поэтому проблем с заправками не должно быть.
 

ti500

Новичок
в клубе с 28.09.2010
сообщений: 6
ЫЫЫЫЫЫЫЫ

Я чего то не понимаю обзвонил очень многих из разных городов официалов и все в один голос поставки дизельных версий только после нового года ???????? а люди уже купили себе дизеля или??? :bomb:
 

Varchar

Новичок
в клубе с 05.10.2010
сообщений: 22
2
Есть мнение, что дизель прогреваться будет дольше бензинового. Кроме того, частота ТО и их стоимость должна быть выше. Стоимость форсунок, на замену которых можно попасть при использовании некачественного топлива, также не вселяет оптимизма.
 

mike777

Член КИА клуба
в клубе с 21.09.2010
сообщений: 555
102
современные дизели прогреваются аналогично бензиновым, топливо лучше заливать на проверенных заправках, расход будет точно меньше чем на бензиновом варианте, плановые ТО рассчитаны на аналогичный с бензиновой версии интервал (но я у жены на Сойле дизельном меняю раз в 7,5 т.км - так спокойней и не особо по деньгам напрягает)

но самый большой плюс это динамика, которая остается неизменной при любой нагрузке и в широком диапазоне, что нельзя сказать о бензиновом собрате
 

TZYus

Член КИА клуба
в клубе с 06.11.2010
сообщений: 163
35
зря!!! в Нижнем тоже приличная солярка есть, как в Питере или Москве.
Собственно, вопрос возник из предложения дилера взять вместо заказанной бензиновой машины Спорт SL дизельную. Разница в цене 140 тыр.Дизель дороже. Отбивается минимум только через 3-4 года, или 120 000 км. И то при условии езды без поломок и без установки дополнительного оборудования. Предыдущую машину (Соренто Классик 170 л/с) брал дизель, он стоил дешевле бензинового, бОльшие затраты на обслуживание компенсировались более низкой ценой на топливо. Спортаж же дизель дороже, чем бензиновый. Попытаюсь нарисовать объективную картину. Мысли вслух, так сказать.
Плюсы:
1. Стоимость дизтоплива ниже на 25-30%. (сейчас на 10%)
2. Расход дизтоплива ниже на 20-25%.
3. Возможность чипануть дизель до 170 л/с, при этом будет зажигалка.
Минусы:
1. Масло в дизель не ниже CH-4 (искать надо), к тому же 8 литров на замену.
2. Зимой нужны присадки в дизтопливо, чтобы не замерзло. (часто продают летнюю в начале зимнего сезона)
3. Нужна Вебаста, т.к. дизель на холостых салон не греет. (необходимость 50/50, стоимость - от 20 до 45 т.р.).
4. Ремонт топливной аппаратуры дизеля достаточно дорог, но тысяч 100-120 км пробега можно не беспокоиться.
5. Турбина требует установки турботаймера (реализуется, как правило, в сигналке).
6. Шумность и вибрации дизеля выше, чем бензинового двигателя, особенно чувствуется после пробега 50-60 ткм.
В остальном, пожалуй , различий нет.
 

Netmare

Член КИА клуба
в клубе с 08.10.2010
сообщений: 287
33
Собственно, вопрос возник из предложения дилера взять вместо заказанной бензиновой машины Спорт SL дизельную. Разница в цене 140 тыр.Дизель дороже. Отбивается минимум только через 3-4 года, или 120 000 км. И то при условии езды без поломок и без установки дополнительного оборудования. Предыдущую машину (Соренто Классик 170 л/с) брал дизель, он стоил дешевле бензинового, бОльшие затраты на обслуживание компенсировались более низкой ценой на топливо. Спортаж же дизель дороже, чем бензиновый. Попытаюсь нарисовать объективную картину. Мысли вслух, так сказать.
Плюсы:
1. Стоимость дизтоплива ниже на 25-30%. (сейчас на 10%)
2. Расход дизтоплива ниже на 20-25%.
3. Возможность чипануть дизель до 170 л/с, при этом будет зажигалка.
Минусы:
1. Масло в дизель не ниже CH-4 (искать надо), к тому же 8 литров на замену.
2. Зимой нужны присадки в дизтопливо, чтобы не замерзло. (часто продают летнюю в начале зимнего сезона)
3. Нужна Вебаста, т.к. дизель на холостых салон не греет. (необходимость 50/50, стоимость - от 20 до 45 т.р.).
4. Ремонт топливной аппаратуры дизеля достаточно дорог, но тысяч 100-120 км пробега можно не беспокоиться.
5. Турбина требует установки турботаймера (реализуется, как правило, в сигналке).
6. Шумность и вибрации дизеля выше, чем бензинового двигателя, особенно чувствуется после пробега 50-60 ткм.
В остальном, пожалуй , различий нет.
Вебаста не нужна, движок хорошо нормально греется даже в мороз.
Присадки нужны только в очень сильный мороз(бензин тоже с водой замерзнуть может) если заправиться на левой заправке. Турбину можно и без турботаймера постудить, маневрируя на парковке на холостом ходу.
 

Спортик

Член КИА клуба
в клубе с 01.11.2010
сообщений: 794
70
Вебаста не нужна, движок хорошо нормально греется даже в мороз.
Присадки нужны только в очень сильный мороз(бензин тоже с водой замерзнуть может) если заправиться на левой заправке. Турбину можно и без турботаймера постудить, маневрируя на парковке на холостом ходу.
ну на сколько я вижу по стоянке при первых -15 градусах уже проблемы возникают,не перейдя вовремя на зимнюю соляру или не добавив присадку(так что про очень сильный мороз это наверно зря)а по турбине без турботаймера это вообще ерунда,не обязательно что только вечером на стоянку,а магазин один второй третий,а супруга все никак выбрать ничего не может:bash1:
кстати там довод вверху кто то привел что соляра дешевле на 10% у нас в городе она 26рублей,а 92 23рубчика
 

Netmare

Член КИА клуба
в клубе с 08.10.2010
сообщений: 287
33
ну на сколько я вижу по стоянке при первых -15 градусах уже проблемы возникают,не перейдя вовремя на зимнюю соляру или не добавив присадку(так что про очень сильный мороз это наверно зря)а по турбине без турботаймера это вообще ерунда,не обязательно что только вечером на стоянку,а магазин один второй третий,а супруга все никак выбрать ничего не может:bash1:
кстати там довод вверху кто то привел что соляра дешевле на 10% у нас в городе она 26рублей,а 92 23рубчика
Я вижу на собственном опыте, с летней солярой в -17 машина завелась.
А по поводу турботаймера секунд 30 можно и подождать пока все по салону соберешь и припаркуешься, ведь от магазина до магазина не каждый газ в пол едет. "2. После продолжительной или скоростной езды, требующей от двигателя большой мощности, перед его остановкой необходимо дать ему поработать на холостом ходу в течение примерно 1 минуты. Это время позволит охладить турбонагнетатель перед остановкой двигателя." Мануал раздел 5-8.
А по поводу цены топлива какой у получается расход 92-го?
 
Последнее редактирование:
Вверх