Очень поверхностный подход к двигателям. Объем и наличие/отсутствие турбины. И пофиг на тип двигателя, мощность и момент, и т.д.
ДИЗЕЛЬ!!! особенности эксплуатации, нюансы обслуживания и т.д.
- Автор темы atkin-23
- Дата начала
А остальное?
Где важен момент, он и проявит себя. А в остальном другие факторы играют
Allcom
Член КИА клуба
-
в клубе с 04.12.2019
-
сообщений: 110
-
3
Да я по-сути вообще о другом, есть два двигателя, один турбо, другой нет. Есть одинаковый объем, есть одинаковая ходовая, коробка. И тот двигатель, что с турбо едет медленнее ?. Может двигатель турбо-дизель 136 л.с. просто задушен...., тогда хоть какое то объяснение.
Allcom
Член КИА клуба
-
в клубе с 04.12.2019
-
сообщений: 110
-
3
Дело в том, что я знаю как G4KD едет. Стоял у меня такой двигатель на kia magentis 2010 г.в. (механика), прошёл у он 260т. км без задиров. Прошивал Паша его где то на пробеге 60т.км. Так вот не едет он не хрена мягко говоря))). Взял авто с турбиной, думал будет динамичнее, но не тут то было. Хотя ощущения от разгона в sportage нравится больше.
Прошить по-любому не помешает, но чуда не случится.
А вообще интересно получается. На одной чаше седан 150 лс бензин механика, на другой кроссовер 136 дизель автомат. Не исключено еще, что седан легче, а у спорта еще и привод полный. И чего это он не едет лучше?
Сколько читал сравнения на тестах спорта бензина с дизелем 136, нигде не писали, что дизель быстрее. Только в определенных режимах
А вообще интересно получается. На одной чаше седан 150 лс бензин механика, на другой кроссовер 136 дизель автомат. Не исключено еще, что седан легче, а у спорта еще и привод полный. И чего это он не едет лучше?
Сколько читал сравнения на тестах спорта бензина с дизелем 136, нигде не писали, что дизель быстрее. Только в определенных режимах
