Александрp
Новичок
-
в клубе с 18.03.2020
-
сообщений: 3
зливали обратно евро 4 (родную), которая была на машине, ошибка действующая так и висит Р2238. Стираем, 30 мин. езды и опять ошибка.
Дизель - отключение egr и удаление dpf, отзывы.
- Автор темы Толька
- Дата начала
Александрp
Новичок
-
в клубе с 18.03.2020
-
сообщений: 3
Да, после того как убрал егр и сажевый, далее прошил и постоянно висит ошибка.
Спасибо, но решил оставить банку от сажевого, а катализатор оставить. Пламегаситель вваривать не буду.
А на хрена? Клапан снять можно, но дырка от него большая и заглушку надо будет делать толстую туда. + Заглушку на впуск и заглушку вместо охладителя. Кароче гемморой не стоит того, лучше оставить как есть.
А для чего ЕГР чистили? На этом моторе ЕРГ чистить не надо, надо чистить впуск за дроссельной заслонкой. Вся грязь появляется в месте где выхлоп смешивается с маслом, сам ЕГР на этом моторе сквозной, после него еще стоит охладитель и уже потом только впуск. Вы же не чистите выхлопную трубу?)
Пробег 130000. Три дня назад поставил заглушку между ЕГР и дроссельной заслонкой. Дроссельная заслонка была в полном дерьме от сажи, впускной коллектор был весь в смеси сажи и масла. Сняли коллектор, прочистили с помощью пенного очистителя нагара , с последующей промывкой бензином и продувкой воздухом. Дроссель соответственно промыли тоже. Кроме механической заслонки никаких лишних вмешательств не было. В итоге заметно упал расход солярки, процентов на 10 - 15. Проехал пока совсем немного, поэтому буду мониторить. О дальнейших действиях и впечатлениях расскажу позже.
Juk092
Новичок
-
в клубе с 11.04.2021
-
сообщений: 20
-
1
Ну что, как полет? Стоит оно того?