Двигатели KIA Sportage 2011

  • Автор темы Pavel 001
  • Дата начала

Zisler

Член КИА клуба
в клубе с 27.11.2010
сообщений: 419
130
Поворачиваю ключ(выключаю зажигание), двигатель работает, вытаскиваю ключ двигатель работает. Дверь открою, затем закрою-двигатель глохнет. Турбо отключено. Механика, полный привод, Шерхан 5. Как заглушить двигатель не хлопая дверьми? Спасибо.

У вас всё просто, включен автозапуск, выключите его и всё! Вернее сказать не ставьте на ручник до выключения зажигания. Если ставите на ручник при включённом зажигании происходит резервирование-т.ё. подготовка к автозапуску.
 

Ал@ксей

Член КИА клуба
в клубе с 22.11.2010
сообщений: 384
77
Поворачиваю ключ(выключаю зажигание), двигатель работает, вытаскиваю ключ двигатель работает. Дверь открою, затем закрою-двигатель глохнет. Турбо отключено. Механика, полный привод, Шерхан 5. Как заглушить двигатель не хлопая дверьми? Спасибо.
При повороте ключа держать тормоз или снятым ручник, это так называемое резервирование для запуска с брелка.
 

pesoff

Новичок
в клубе с 09.12.2010
сообщений: 13
и опять про кол-во л.с.

Доброго времени суток, уважаемые обладатели( или кто только планирует ими стать) sportage 3. Я пока еще свою не дождался, но перерыть весь сайт уже успел. Понимаю, что тема уже не раз поднималась, но ответ как-то сошел на нет и больше ни кем не обсуждался. Так вот- действительно на разных европейских сайтах у sl3 165 лс, супротив наших 150 НО- с абсолютно одинаковыми характеристиками по разгону, крутящему, расходу и т.д. Может уже кто-нибудь заезжал на стенд? если нет, то предлагаю тогда просто порассуждать как такое возможно, когда якобы задушенный двигатель под 150 выдает те же показатели.? Значит все же 165? Ведь параметры тогда были бы другими? или я могу ошибаться? И второй вопрос по поводу чипа от Паулюса- кто-нибудь заезжал на стенд после прошивки? Понимаю, что кол-во л.с. могло и не изменится, а просто поменялись настройки, но тогда интересно какому типу в л.с. соответствует чипованный авто? Ведь если крутящий на низах становится более подхватывающем, значит и разгон до 100 должен уменьшиться? Или я не прав? Может кто-нибудь уточнял? или засекал? заранее всем откликнувшимся -ОГРОМНОЕ спасибо
 

Krapalik

Член КИА клуба
в клубе с 24.06.2011
сообщений: 100
2
Мощность Двигателя???

Очень интересно помогите разобраться. В интернете на сайте kia.com говорится что у нового Спортеджа три вида двигателей 2 бензиновых 2.0, 2.4 литров мощностью 166 л/с, 177 л/с и один дизельный объемом 2.0 литров мощностью 177л/с.
А на kia.ru говорят что 2.0 литровый бензиновый двигатель имеет мощность 150 л/с, а дизельный 2.0 136л/с. Так кому верить?

Помогите разобраться в чем дело в чьих словах истина?
 

Talisman

Член КИА клуба
в клубе с 25.01.2011
сообщений: 1 997
248
Крутящий момент не сравнивали?
Хотя большинство не знает даже, зачем он нужен.

В России 150 л/с у бензина сделано в политических целях) Меньше налог.
Движки и прошивки не отличаются ни от корейских, ни от европейских. Возможно, конечно, что на нашем бензине болше не выдает.
2,4 не турбированый - это бензин с Соренто, в Россию не поставляется. Маркетинговый ход, наверное.
Дизель 2.0 и в России и в Европе 136 лошадей. В Корее 184.
ix35 из Словакии с абсолютно таким же движком тоже 184 лошади. Очевидно маркетинговый ход также.

Дизель 136 чипуется до 184 без особых проблем.
177-184 точно не скажу, но разница мала, крутящий одинаков, возможно особенности замеров.
 

Foks

Член КИА клуба
в клубе с 09.01.2011
сообщений: 354
25
Крутящий момент не сравнивали?
Хотя большинство не знает даже, зачем он нужен.

В России 150 л/с у бензина сделано в политических целях) Меньше налог.
Движки и прошивки не отличаются ни от корейских, ни от европейских. Возможно, конечно, что на нашем бензине болше не выдает.
2,4 не турбированый - это бензин с Соренто, в Россию не поставляется. Маркетинговый ход, наверное.
Дизель 2.0 и в России и в Европе 136 лошадей. В Корее 184.
ix35 из Словакии с абсолютно таким же движком тоже 184 лошади. Очевидно маркетинговый ход также.

Дизель 136 чипуется до 184 без особых проблем.
177-184 точно не скажу, но разница мала, крутящий одинаков, возможно особенности замеров.

какраз таки прошивкой и отличается наш движок от европейского.
 

Talisman

Член КИА клуба
в клубе с 25.01.2011
сообщений: 1 997
248
какраз таки прошивкой и отличается наш движок от европейского.


Как раз-таки Ваш, это какой?
У меня дизель, а у вас? Сделайте подпись что-ли.

А если бензин, то по словам Паулюса прошивки не отличаются ни европейская от нашей, ни корейская.
 

chaos

Член КИА клуба
в клубе с 23.04.2011
сообщений: 199
26

Talisman

Член КИА клуба
в клубе с 25.01.2011
сообщений: 1 997
248
Прошивка Паулюса не мощностная!!! Читайте ВСЮ тему, если уж советуете. И другие тоже))

Он сам говорит про прирост крутящего момента (!!) на кривой до 3000 оборотов. Диностенд разницы свыше 3000 не показал, точнее в размере 1-2 лошадей и ньютонов, что укладывается в погрешность.
 

Foks

Член КИА клуба
в клубе с 09.01.2011
сообщений: 354
25
Прошивка Паулюса не мощностная!!! Читайте ВСЮ тему, если уж советуете. И другие тоже))

Он сам говорит про прирост крутящего момента (!!) на кривой до 3000 оборотов. Диностенд разницы свыше 3000 не показал, точнее в размере 1-2 лошадей и ньютонов, что укладывается в погрешность.


а разве кроме того неудачного дино стенда были еще попытки ?? )))
 
Вверх