Капитальный ремонт двигателя, или как я откапиталился.

[Serei]

С ним действительно вони нет, по отзывам.

А кто здесь обсуждал про вонь? Обсуждалась фраза:

ТО проходит сама в нормы евро 4 кажется укладывается..

 

[Bodryi]

К сожалению бывают рекламации. Самое больное это задний сальник коленвала и прокладка клапанной крышки. Вот эти две запчасти ощущение что 90% подделка. Причем не только оригинал,перепробованы все возможные аналоги и на 100% не смогли найти надёжные запчасти

Могу подтвердить) Меньше, чем через год после капиталки сначала обнаружил подтеки в районе клапанной крышки, потом проявил себя сальник коленвала. Первый заменил прошлой осенью, второй планирую менять в ближайшее время, течь усилилась. В остальном проблем нет)

 

[риго]

Да, неприятно конечно, если мастер за тысячи км. А может такое быть, что мастер должен из опыта проверять насколько тугая пружинка сальника, и подтягивать если надо?

You must be registered for see medias

 

[Serei]

А может такое быть, что мастер должен из опыта проверять насколько тугая пружинка сальника, и подтягивать если надо?

Нет. Если не явный брак, то покажет только эксплуатация.

 

[риго]

Какие отзывы по прокладкам Parts Mall? Люди берут и ставят комплектом при капиталке и неплохо они держат, и сальники тоже не текут

 

[thorn]

А какие аргументы у моториста были против маслофорсунок, интересно?

когда делали капремонт, очень много читал, вот примерно такие аргументы были против

Самое первое, что приходит в голову, установка масляных форсунок повлияет на давление в масляной системе, даже с учётом наличия клапана в форсунке, увеличивается нагрузка в системе. Сечение каналов смазки в сумме увеличится, соответственно, снизится скорость потока масла, а ещё ни один диванный эксперД не посчитал, справится-ли маслонасос, и какое в результате будет давление ...

И были негативные отзывы после установки. У кого-то масло жрало после установки, у кого-то еще какие-то проблемы были. Три года назад было, уже не помню. Но перечитав кучу информации, отказался и от удаления катализаторов, и от маслофорсунок.
Когда читаешь теорию, вроде всё очевидно - надо ставить. Когда углубляешься и читаешь отзывы - всё уже совсем не так однозначно.
Посмотрим, что и как будет, пока пробег всего 30 тысяч.

 

[Bart Simpson]

У кого-то масло жрало после установки маслофорсунок

Вот чиста для общего развития Хотелось бы понять физику процесса такого масложора.

 

[Serei]

Когда углубляешься и читаешь отзывы - всё уже совсем не так однозначно.

Это отзывы тех кто не делал, или кому поставили кольца контрафакт. У меня попались такие кольца. Без форсунок и отверстий в шатуне на таких кольцах все равно был бы масложёр. Через 4 тыс.км кольца заменили по гарантии. Пробег после этого более 60 тыс км и масложёра нет.

 

[thorn]

@Serei, может и так. Но негатива хватало, поэтому отказался от такой идеи. Посмотрим, насколько хватит. Если ненадолго, в следующий раз буду ставить.
Но точно не помню, какие проблемы люди описывали, давно было.

 

[Uncle]

Хотелось бы понять физику процесса такого масложора.

Со временем хон и кольца стираются, зазоры растут, масло снимается хуже, возникает масложор с форсунками. Но небольшой, доливать вряд ли придется между заменами масла.
Если масложор сразу после капиталки - то тут уже вопросы к тем, кто ремонтировал.
У меня мотор откапитален 8 ткм назад с форсунками и шатуны еще просверлены, расход масла за этот пробег нулевой.