Катализатор или сажевый фильтр? (Как узнать?)

[G0sTb]

Всем привет. Близится время прохождения ТО, в прошлом году не удалось пройти, на СТО, перед началом проверки, механик попросил нажать в пол педаль газа, выхлоп был очень чёрный дым, мне механик сказал, нужно менять катализатор или сажевый фильтр, без него вы не пройдёте ТО, и отправил меня домой(. Я естественно прошёл ТО за деньги, ибо на то время не было возможности в очень сжатые сроки поменять эту деталь, но в этот раз у меня есть в запасе пару месяцев, хочу поменять, но не знаю что именно, хочу разобраться сам, чтоб не ехать к дилеру и не просить что бы они посмотрели и сказали, сажевый у меня или катализатор. Кто подскажет, как самому понять?, по VIN коду в каталоге запчастей выскакивает катализатор, а на некоторых сайтах пишет что сажевый фильтр, чему верить, не знаю.

 

[Oberon]

На бензине катализатор. На дизеле сажевый фильтр. Точнее можно посмотреть по вин. Вроде у тебя дизель ?

 

[G0sTb]

На бензине катализатор. На дизеле сажевый фильтр. Точнее можно посмотреть по вин. Вроде у тебя дизель ?

Да, дизель, я тоже такое слышал, что бензин-катализатор, дизель-сажевый, но вот на некторых сайтак указывает что у меня катализатор

 

[Oberon]

Дизель евро3 - сажевый. Предположу, что на дизелях со 140 кобылами может быть катализатор. На стандартном на 113 кобыл - сажевый. Только не уверен, что его стоит менять. Больше выхлопа такого небыло ?

 

[G0sTb]

У мменя 113 лошадок, такой выхлоп у меня только если выежаю на автостраду и жму педаль в пол что бы войти в поток

 

[Oberon]

Вот затрудняюсь сказать что-либо определенное, но кажется мне, что сажевый фильтр тут не при чем. По хорошему он должен самоочищаться при ровном движении по трассе.
На моем спорте такой выхлоп был только однажды при выезде на трассу (если не изменяет память). Даже не на автостраду. Просто чуть лишнего притопил педаль. Далее выхлоп стал возникать только на много позже, когда уже стали возникать вопросы по топливной аппаратуре.
Так что по хорошему не должны они придраться, если, конечно, прямо на станции ТО не отчудишь такой пук. Но по приезду на ТО надо предупреждать, что дизель. А то было один раз - пытались проверить выхлоп по бензиновым нормам, потом сами же спохватились.

 

[Oberon]

Но это все чисто на вскидку, не видя авто, так что сам понимаешь .... Возможно еще сказывается наличие АКПП. Я на палке катался. На ней так крутить мотор не надо. Да и вообще не люблю диких рыков моторов, да и не для дизеля это развлечение, так что обороты в районе 1,5-2,5 тысячи мне кажутся оптимальным.

 

[G0sTb]

@Oberon,

Но это все чисто на вскидку, не видя авто, так что сам понимаешь .... Возможно еще сказывается наличие АКПП. Я на палке катался. На ней так крутить мотор не надо. Да и вообще не люблю диких рыков моторов, да и не для дизеля это развлечение, так что обороты в районе 1,5-2,5 тысячи мне кажутся оптимальным.

Да, тут вы правы, 1,5-2,5 тысячи, это норм и для меня, на счёт того, что АКПП, возможно вы правы, при выезде на автостраду, на АКПП медленно скорость набирается и из за этого не всегда хватает отведённого места для вклинивания в основной поток, вот потому и приходится иногда давить в пол что бы на расстоянии 50 метров успеть разогнаться с 50 км\ч до 100, возможно на механике автомобиль по резвее и шустрее набирает скорость при не сильном нажатии на акселератор. Что касательно чёрного дыма, то только в момент резкого рывка, при плавном наборе скорости вплоть до 160 (дальше уже боялся) дыма не наблюдалось (сзади ехал знакомый и наблюдал).

 

[A_DEM]

Всем привет. Близится время прохождения ТО, в прошлом году не удалось пройти, на СТО, перед началом проверки, механик попросил нажать в пол педаль газа, выхлоп был очень чёрный дым, мне механик сказал, нужно менять катализатор или сажевый фильтр, без него вы не пройдёте ТО, и отправил меня домой(. Я естественно прошёл ТО за деньги, ибо на то время не было возможности в очень сжатые сроки поменять эту деталь, но в этот раз у меня есть в запасе пару месяцев, хочу поменять, но не знаю что именно, хочу разобраться сам, чтоб не ехать к дилеру и не просить что бы они посмотрели и сказали, сажевый у меня или катализатор. Кто подскажет, как самому понять?, по VIN коду в каталоге запчастей выскакивает катализатор, а на некоторых сайтах пишет что сажевый фильтр, чему верить, не знаю.

Вин номер напишите. Катализатор на дизельных моторах так же присутствует. При наличии сажевого фильтра, то располагаются в одном корпусе. Но может быть и только катализатор, без сажевого. Визуально есть ли сажевый можно понять наличием трубок дифференциального давления и датчика, так же датчик температуры должен быть. Черный дым(сажа, твердые частицы) это не сгоревшее по какой то причине топливо в выхлопе. Причин великое множество.

 

[Oberon]

это не сгоревшее по какой то причине топливо в выхлопе. Причин великое множество.

Да причины тут тоже понятны - газует в попытке резко набрать скорость, а автомат мягко говоря нетороплив. Это на бензинке нажатие педали газа приводит к увеличению расхода топлива не линейно за счет измения смеси. А на дизеле ... мой товарищ (водила) сравнивает педаль газа с краном. Чем сильнее давишь тем сильнее льет. Плюс при низких оборотах турбина еще не набрала эффективности. Турбина подхватывает от 1200-1500 оборотов.