KIA SORENTO 2 - Отзывы владельцев КИА Соренто New (R)

[Soros]

Пробег 15000. Начала местами выпираться кожа вод. сидения-синеет. Руль лохмотьями обдирается. Как змея,слой сходит кусками,появляется новый. Тоже с багажником. Трет. Как машина- мне все нравится,но качество материала-УЖАС! Не могу не одну деталь салона назвать качественной. И это машина за такие бабки...

==============================================================================================
Блин! тебе кажется откровенно не повезло- у меня за 54 тышшы такого нет!
Извини, форум с конца читаю....

 

[sdv520]

День добрый, не читаю всю тему, просто влезу сюда со своим мнением - че то на мой взгляд Санта Фе 2013 по бодрее выглядит , намного красивее особенно с наружи. Салон мне вроде по душе Соренте. Очень сильно не понравились в заде на бампере катафоты ))))))) - топорно смотриться.
Моё мнение ))))))

 

[Pasha38ru]

День добрый, не читаю всю тему, просто влезу сюда со своим мнением - че то на мой взгляд Санта Фе 2013 по бодрее выглядит , намного красивее особенно с наружи. Салон мне вроде по душе Соренте. Очень сильно не понравились в заде на бампере катафоты ))))))) - топорно смотриться.
Моё мнение ))))))

Переоборудовав катофоты в бампере на стопы и топорность превратится в оригинальность и дополнительную безопасность

 

[Незарегистрированный]

Пересел с Оутлендера в кузове XL. Так , что сравнить есть с чем. Опять же, выбирал машину пол года. Поездил на СГВ 2011 г.в., Иксе 2011 г.в., Форд эскейп 2008 г.в. .
В связи с этим отмечу моменты , которые портят впечатление и которые нужно устранить , что бы машина называлась "оптимальной" в своем классе:
1. Музыка. Ее просто нет! Т.е. даже после смены акустики на Морел Темпо 6, шумки дверей и установки саба EDGE 10" нет музыки. Жалкое подобие на Оутлендера с системой Рокфорд Фосгейт. Нужно менять голову. Общий бюджет встанет от 50 т.р.
2. Морда. Решетка радиатора как у дешевки за 400 т.р. Пришлось сменить на тюнинговую с кореи. Стала похожа на дорогую машину. Бюджет 7 т.р
3.Двигателя 2.4 маловато ей. Могли бы сделать 2.7. В общем в штате едет хуже СГВ на древнем автомате. Немного помогает прошивка. Но не координально. В общем немного на низах добавилось крутящего момента. Но чуда не произошло. Сделал. Бюджет от паульса 6 т.р. Если цена была бы 8 то не стоит оно того. До оутлендера на варике с таким же двигателем не дотягивает, хотя у меня МКПП.
4. Дубовая как и в оутлендере подвеска. Раздражало до этого и сейчас аналогично. Вариантов решения не нашел. Хочется мягкой как в любой Тойоте в три раза дешевле.
5. Сверчки. Пока мало, те что были устранил. Но чую это не все.

Таким образом, если вложить сразу от 65-70 т.р. в то , что я вложил уже и по мере появления решения для мягкости подвески вложить еще от 20 примерно, то машина будет лучшая в своем классе.
Сразу оговорюсь. Машину взял только потому , что по очень хорошей цене досталась с пробегом 1900 км. Новую за 1500 000 никогда бы не взял! Это сумасшествие. Лучше добавить 200 000 и взять Прадика с салона в которого вкладываться меньше придется что бы довести до ума.

 

[bobhot]

я вот ездил на прадике и могу сказать что за 1.7ляма это полное гавно которое ниначто не способно и с двигателем еще хуже чем в сорике!!! а расход на ТО просто убьет нового владельца прадика!!!

 

[w0212]

я вот ездил на прадике и могу сказать что за 1.7ляма это полное гавно которое ниначто не способно и с двигателем еще хуже чем в сорике!!! а расход на ТО просто убьет нового владельца прадика!!!

Забыл что тут регистрировался. Сообщение через один пост выше мною написано. ТО у официалов у любых стоит соответствующих денег. Но Тойота это Тойота. И Прадо это автомобиль выше классом. Да, с двиглом 2.7 будет туповат. Но туповат ровно на столько же как и Соренто с 2.4. Опять же, я сказал , что машина в принципе устраивает при решении вопроса с подвеской. Сменил бы только на Прадо. Или паджеро. На другие паркетники-нет. Шило на мыло менять.
Написал все вышеизложенное для тех, кто планирует что бы знали сколько вложиться придется и в чем, что бы довести до ума.
И это не значит , что в другие паркетники вкладываться не придется. Придется, только в других областях. Например Оутлендер нужно закатать в полную шумку бюджетом свыше 30 т.р. что бы он просто приблизился к Соренто в стоке. И с подвеской там то же решений нет. Жесткая и не лечится.
Икс Трэйл 2.0 вообще брать нельзя-тупой. 2.5 едет, но он на варике Jatco который проблемный. Плюс в минимальную шумку вложиться придется и в музыку. Это как минимум. По подвеске помягче будет.
СГВ-устарела морально. И агрегаты в т.ч. Но едет даже на 2.4. По салону отвратная по музыке вкладываться больше чем в соренто т.к. саб встраивать придется иначе сожрет весь багажник. Жесткая подвеска. Короткая табуретка.
РАВ-4. 2.0 -тупой. И переплата за имя. Мягкая подвеска.
Форд-рабочая машина. Салон убогий. Пластик -днревянный. Музыка -ноль. Но вместительная и едет.

Единственный конкурент по эстетике, наполненности и минимуме вложений это все же новый Оутлендер + полная шумка. С двигателем 3.0.

 

[Pasha38ru]

Видимо я уже стар или супер стар , но нафига брать такую машину и потом делать из неё музыкальную лабораторию на воздушной подушке. ИМХО: на ней надо ездить на рыбалку и в лес, ну и на крайняк по свеже- и много выпавшему снегу и по небольшой грязи к бабушке в деревню прогребсти.

 

[w0212]

Видимо я уже стар или супер стар , но нафига брать такую машину и потом делать из неё музыкальную лабораторию на воздушной подушке. ИМХО: на ней надо ездить на рыбалку и в лес, ну и на крайняк по свеже- и много выпавшему снегу и по небольшой грязи к бабушке в деревню прогребсти.

На рыбалку? Прекращайте людей не сведущих смешить. Она точно не для этого. Надо понять , что Соренто большой вэдовый универсал и не более. А на рыбалку в наших краях ездят на уазиках, Крузаках 80, 105, Сафарях и Патрулях.
По проходимости Соренто явно не лучший паркетник. Есть с чем сравнить. Он для езды на пляж и по городу после снега. Если грязь, то с достаточно твердым покрытием под ней , что бы на пузо не сесть. Вот самые тяжелые для него задачи.
И взял я его случайно, только из за соотношения цена/ушатанность/качество. За 900 практически новую машину с пробегом 1900 км. Дилерская на гарантии при этом сборка Корея. В общем машина больше для понтов и никак не для рыбалки. По этому и доводится до ума. За 1500 000 брать это изделие-бред. Не взял бы и за 1 100 000. А за 900 надо больным быть, что бы не взять эту машину в таком состоянии.

 

[Pasha38ru]

На рыбалку? Прекращайте людей не сведущих смешить. Она точно не для этого. Надо понять , что Соренто большой вэдовый универсал и не более. А на рыбалку в наших краях ездят на уазиках, Крузаках 80, 105, Сафарях и Патрулях.
По проходимости Соренто явно не лучший паркетник. Есть с чем сравнить. Он для езды на пляж и по городу после снега. Если грязь, то с достаточно твердым покрытием под ней , что бы на пузо не сесть. Вот самые тяжелые для него задачи.
И взял я его случайно, только из за соотношения цена/ушатанность/качество. За 900 практически новую машину с пробегом 1900 км. Дилерская на гарантии при этом сборка Корея. В общем машина больше для понтов и никак не для рыбалки. По этому и доводится до ума. За 1500 000 брать это изделие-бред. Не взял бы и за 1 100 000. А за 900 надо больным быть, что бы не взять эту машину в таком состоянии.

Ну если у Вас рыбалка в болоте, то я вычеркиваю своё выражение об этой поездке на Сорентике. В нашей местности ездим на речную и "заливную" (от слова залив) рыбалку по сухой укатанной дороге, ну а если дождик случиться, то заднее колесо поможет, здесь кому что, я выразил всего лишь свою точку зрения (ИМХО) для обетованной мною местности.
Я речь в своём монологе вёл об МУЗЫКАЛЬНОЙ СТУДИИ НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ , а рыбалка с лесом (кстати тоже за грибами и ягодой 80% дороги по асфальту, а ручеёк в отличии от плоскодонки перепрыгнет ) к слову пришлась
PS: Да и без обид, если люди не сведущие, то они как раз на веру примут, а вот завсегдатаи рыбалок и охот могут и морду набить, за то что я паркетника в лесовозную колею послал

 

[Влад пружины]

Мы решили вопрос с подвеской на Нью Соренто, разработав свои пружины.
Только нужны для хорошего результата обязательно штатные 650 аморты. Аморты с меньшими номерами не будут справляться из-за отвратительной гидравлики.