Кто какое масло заливает?

[риго]

Ничего не повыдавливает. Просто истратил лишний литр масла))

Нет, просто в ноль вышел. Это вторая заливка 3х канистр. Первый раз мало залил, потому что меток нет на синтек, и добавил чуть остатка другого масла. Не думал что так много масла останется.

 

[киаводофф]

Сальники повыдавливает, прокладки, где слабее туда и попрёт. На 12 мм это примерно на литр перелил? Надо откачивать

Летом не страшно, но я бы отлил.

 

[Andrey_71]

Просто истратил лишний литр масла))

Но истратил не напрасно. Грубо, если на 20% залил больше масла, то на этой заливке можешь проехать на 20% больше, при прочих равных. Кроме того, больший объём масла лучше сглаживает тепловые выбросы. Есть ещё такой момент: маслозаборник может "хватать" воздух во время работы двигателя при сильных кренах автомобиля. Когда масла больше, такое менее вероятно. Главное, чтобы коленвал не цеплял противовесами зеркало масла и соответственно не взбивал его в пену. Сам я масла лил и до капиталки и лью после на 1см выше верхней метки на щупе.

 

[Дед Эндрю]

лил и до капиталки и лью после на 1см выше верхней метки на щупе.

У меня был клиент, в ДВС 2.5 2AR-FE, в который при замене масла предписано заправочная ёмкость 4,4 л. , с момента покупки в салоне заливал ровно 4 л. канистру. Пробег в режиме трансфер уже под 200 000 км., ничего негативного не произошло. Двигатель масло не жрёт, работает тихо и комфортно. Я, себе в такой-же ДВС, заливаю 4,4 л, у моего автомобиля, который работает, тоже, в трансфере, пробег под 170 000 км, разницы в работе у наших двигателей нет. Я ему рассказывал, что на повороте хапнешь воздуха, на кочке не хватит масла, Костя только хитро улыбался, и ездит и ездит и ездит...
А вот с лишним маслом в поддоне у клиентов, случаи были, сальники коленвала выдавливало, то передний то задний.
Есть "тревожные" клиенты, заливайте мне уровень по максимуму, и сами щуп вытирают, и уровень смотрят, ну спасу нет...
Мораль сей басни такова, есть эксплуатационное количество масла в поддоне. Не ниже минимума и не выше максимума, это рабочие объёмы. Соблюдать их, не допуская недолив или перелив, и всё будет хорошо.
Это моё скромное мнение.

 

[риго]

Сам я масла лил и до капиталки и лью после на 1см выше верхней метки на щупе.

У тебя щуп красный или желтый и поддон на 6л?

 

[киаводофф]

У меня заправочный объём 5.8, т.е 6-ти литровый поддон. Лью всегда 6 л, по щупу на пару мм выше верхнего. А если лить 5.8 л, то ,экономя 0.2 л,через 29 замен масла я наэкономлю на целую замену. Смех да и только.

 

[Дед Эндрю]

наэкономлю на целую замену

если лить 5,5 л то через 11 замен
А если нормальный 4-литровый поддон поставить...... Через две замены наэкономится...Хорошо смеётся тот, у кого есть калькулятор.

 

[Andrey_71]

@риго, у меня поддон на 4.4л, щуп жёлтый.

@Дед Эндрю, каждый выбирает как эксплуатировать авто по себе, я не навязываю. Придерживаюсь точки зрения, что разработчики автомобиля, сделали всё, чтобы он превратился в тыкву ровно на 151 тысяче км пробега и ровно на 6ом году эксплуатации. Замена масла через 15т.км по регламенту - это как раз из этой серии. Ну а мне надо, чтоб автомобиль надёжно служил побольше.

Тезис о выдавливании сальников повышенным уровнем масла - это не серьёзно. Скорее можно предположить, что сальник протрётся от сухого трения и потечёт от первого-же полного залива, как раз после длительной эксплуатации в условиях недостатка масла. Если же сальник с самого начала работает в условиях обильной смазки, ничего ему не сделается очень долгое время.

 

[Дед Эндрю]

Замена масла через 15т.км по регламенту - это как раз из этой серии.

В Германии, например, масло меняют именно на таком периоде замены, потом эти машины б/у пригоняют к нам,
и счастливые владельцы радуются, какие хорошие машины у них...

он превратился в тыкву ровно на 151 тысяче км пробега и ровно на 6ом году эксплуатации

Сравни самого себя "на пробеге", например, после 10-го класса и тогда, когда Твой сын уже закончил школу...Он только ТО делает, а у Тебя уже текущий ремонт, с плановой капиталкой, и ищешь по знакомым хорошего слесаря доктора (нужное зачеркнуть).
Ничто не вечно под луной, кроме нашей низкой зряплаты...Разработчики об этом не знают, поэтому хотят, чтобы мы не ездили на старье, а мы, руками и ногами упираемся, и чиним и чиним и чиним....Может новую машину купить? Представь, если машина качества "подольше" и Ты внучку передал по наследству ВАЗ21-01 1980 года выпуска....И он, счастлив, а за окном мелькают Теслы, представил?
Как повышенный уровень масла в поддоне на долговечность автомобиля влияет?
Обновляет подшипники, поршневые кольца, может предотвращает ржавчину кузова, может патрубки становятся из резиновых силиконовыми, колодки восстанавливаются?
Самому не смешно?

лью после на 1см выше верхней метки на щупе.

Не возражаю, в каждом домике свои гномики, но, для того, чтобы быть более уверенным в завтрашнем дне, можно лить на 2 см выше, на 3 см выше, 1 см это ничтожно мало...
Да.
А разработчики, которые придумали эксплуатационный уровень мин и макс, просто чудаки, конечно.
Это моё скромное мнение.

 

[риго]

А разработчики, которые придумали эксплуатационный уровень мин и макс, просто чудаки, конечно.

А потом взяли и изменили щуп и метки на нем. Я не зря пишу про цвет щупа