Я то же не собираюсь никого переубеждать. У нас с вами есть две большие разницы - вы не верите и убеждены в своем мнении без всяких доказательств. А я не верю, а ЗНАЮ ( и не только я один) , что в каталогах именно этого механизма отдельно нет и не было никогда ! Вам уже тут показывали и каталог и отвечали так же, что НЕТ отдельно этого механизма при одиночных колодках. Но увы, "Не в коня корм". ну и славненько. Дело ваше - ВЕРИТЬ во что то или НЕ ВЕРИТЬ.Такого не может быть. Если узел не разборный то только он, без актуализации. Переубеждать не буду.
Да, забыл добавить - чтобы не снимать ступицы, я просто тогда снял всю цапфу со ступицей ( благо авто не полноприводный) и колодки в больших тисках поджал опять обратно ( они же уже были вкрячены и находились уже за ступицей) . После этого они стали постоянно быть поджатыми к поршенькам механизма и не болтаться и не дребезжать. Имейте в виду. если кто будет менять эти колодки - их по уму надо сразу ставить со снятыми ступицами. Тогда они не разожмутся и будут держать положенный зазор между концами, постоянно поджимая механизм. Ведь пружин то там нет ( какой идиот придумал всю эту байду с одиночными колодками ? - за йайца бы повесить. ) .Колодки новые. Как раз тогда и перестал левый тормоз работать. Кстати, эти колодки не получится просто так воткнуть вокруг ступицы. Они тогда расходятся, разжимаются , теряют нужный зазор между концами и болтаются. Сами по себе они пружинящие и должны держать два поршенька этого злосчастного механизма всегда в поджатом состоянии . Мне сперва "колхозники" поставили и я все никак не мог понять - почему в колесе дребезг. Потом понял, что это подковы эти разжаты варварами.