помогите советом. Машину перегрели. Пропала компрессия в 1и 2 цилиндрах . Заменили кольца и вкладыши.Заодно поменяли радиатор печки. Снимали торпедо. Собрали всё. Никак не могли завести с ключа. Бензин поступает. свечи новые. искра нормальная . Катушки в норме.Заменили Датчик коленвала. Разаобрали снова и проверили момент зажиганния. Всё правильно. Сартер крутит нормально. Заменили ещё и акб заодно , старая уже плохо заряд брала. Никак не заводится. Хватает 2 цилиндра и всё. Завели со шнурка. Завелась сразу. Поработала нормально до середины шкалы. Решил тронутся и тест драйв совершить. Тронулась нормально . но при попыте переключится на вторую при выжиме сцепления заглохла.Снова на шнурок. Завелась. Двигатель работал чисто. при доьбавлении газа оброты ромсли нормально.Снова поехал и опять заглох при выжатом сцеплении.. Подумали на сигналку. В режиме Валет с ключа не заводится. Позвоил установщику . он говорит они только стартер блокируют.Чек не горит.В диагностику доставить проблема. Подскажите в чём может быть причина...
Не заводится .Калиниградец. 2.0 л 16 кл.2004г
- Автор темы Роман96
- Дата начала
компрессия в норме. давление тоже.принудительно замыкали реле давит больше 3 .
самодиагностика показала 5 коротких вспышек. и через пять секунд 8 коротких ( 08 -ДМРВ) как нашел в таблице. а 05 ошибки нет нигде. ни 58 ни 85 ошибок тоже нет . Перерыл уже массу сайтов везде одна таблица.
самодиагностика показала 5 коротких вспышек. и через пять секунд 8 коротких ( 08 -ДМРВ) как нашел в таблице. а 05 ошибки нет нигде. ни 58 ни 85 ошибок тоже нет . Перерыл уже массу сайтов везде одна таблица.
lexa40rus
Член КИА клуба
-
в клубе с 19.09.2016
-
сообщений: 136
-
5
а глохнет при выжимании педали сцепления я так понял .при сборке мотора полукольца на коленвале меняли? походу коленвал у вас ходит при выжиме сцепления он уходит вперед и зажимает. попробуйте на заведеном моторе на месте выжать сцепление заглохнет или нет если заглохнет походу придется все разбирать
завели с отключенным дмрв .работал . но как то неравномерно. одели дмрв сразу стал глохнуть.поработал минут 15 выключили пробовали завести. ни в какую. и без дврм и с ним. посадили акум -р и ршили перерыв дня на 2устроить. авто на улицею снег и ветер пришли резко.
Владимир Пушкин
Новичок
-
в клубе с 08.01.2019
-
сообщений: 4
Посмотри датчик на помпе где два провода идёт, там стоит два, один с одним проводом другой с двумя проводами. Если контакты плохие тогда зачистить их иголкой. Сам разберёшься. Именно это меня и спосло. Хотя перебрал много чего и теория и практика