Отзывы владельцев KIA Sportage 3

[Дед Эндрю]

Помогите с выбором пружин????

Не хочешь оригинальные пружины-есть тема:

Пружины не оригинал!Вся информация в первом сообщение!

Пружины VladSprings Стоимость для клуба: комплект задних(2штуки) - 9 тысяч руб. комплект передних(2 штуки) - 9 тысяч руб. Полный комплект(4шт перед+зад)-18 тысяч рублей У кого заказывать: http://www.vlad-springs.com/ http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=8468&p=160369&viewfull=1#post160369...

kiaclub.ru

дайте совет: менять и ставить какие?

сколько людей, столько и советов, выбирай сам.

нужно ли менять стойки амортов,

Тяжело по эту сторону экрана увидеть в каком состоянии амортизаторы. Есть вибростенды, если нет, то диагностику сделать, хотя-бы визуально, потеют-нет, отрабатывают-нет.

если да то на какие, и можно №№№№ по каталогу,

для этого VIN машинки нужен.

 

[SteelRama]

Всем доброго времени суток! Помогите с выбором пружин????
Имею КИА СПОРТИК 3 2010 г.в. 2.0 бензин, АТА, AWD, 150 л.с.
Обнаружили в а/сервисе : сломан нижний виток задней пружины, сколько тыков прошел с такой шляпой не знаю, брал в 06.2018 году на приборке было 92.000 км. щас 99.300 км. Друзья за эти 7 т.км поездки, очень много чего поменяно: При покупке масло везде по кругу, в 97.000 км сделана капиталка ДВС у ОФ дилера (причина масляное голодание в поршневой группе, задиры в цилиндрах, ===в результате 111.000 рублей), недавно накрылся датчик температуры масла в АКПП==загорелся ЧЕК (плавающий, то есть то не горит)===ЗАМЕНА датчика пока полет нормальный.(Оговорюсь, что до замены датчика в АКПП === при начале движения были пинки в коробасе, то как буд то кто то за ж....пу держит, потом выстреливает, переключение передач не понятное то раньше чем надо верхняя включается , потом при разгоне сбрасывает на нижнюю передачу. До этого произвел замену "ингибитора" (датчик который отвечает за выбор нужной передачи) === результата ни какого.(3.600 руб. оригинал)
Пинки в АКПП периодически повторялись (особенно в летнее жаркое время) но чек пока не загорался , при диагностике у ОФ дилера они мне сказали АКПП в порядке и дали справку, но причину не устранили и не установили. Какой то мудрый "чел" на форуме в прошлом году мне написал в августе 2018 г. чтобы я не парился, т.к. скоро ЗИМА и все пройдет само собой, НЕ ПОВЕРИТЕ , но оно так и ПОЛУЧИЛОСЬ. АКПП стала работать как надо. Мож корейцы для северных стран авто готовили. Ладно дальше, ЗАМЕНА "лягушки" (датчик включения стоп сигналов), болячка тоже уже известная (загорается помощь на спуске "красным" и помощи при заносе)==устранено.
Теперь , что касается ПРУЖИН дайте совет: менять и ставить какие?, марку если можно, нужно ли менять стойки амортов, если да то на какие, и можно №№№№ по каталогу, какие нужны болты, по ходу там приваривается как сваркой в одно целое, без болгарина ни как, надо ли менять опорные подшипники, СЕЙЧАС у меня стоят завышки, т.к. при вывешенном авто, ЗАДНИЕ тормозные шланги так НАТЯНУТЫ что вот вот оторвутся. Надо ли менять стойки стаба задние на увеличенные.........
Спасибо жду и заранее благодарен,
"сколько еще надо в него вложить чтобы его успокоить наконец то"

Как же мне вас жалко, реально столько вложили, эти деньги можно было добавить к имеющемуся бюджету и взять что-то посвежее, хотя б/у авто - это априори лотерея. Удачи! По вашему вопросу к сожалению ничем помочь не могу..

 

[Yfrik1965]

СПС, что хотя бы пост прочли. Будем искать... удачи на дорогах

 

[Yfrik1965]

Не хочешь оригинальные пружины-есть тема:

Пружины не оригинал!Вся информация в первом сообщение!

Пружины VladSprings Стоимость для клуба: комплект задних(2штуки) - 9 тысяч руб. комплект передних(2 штуки) - 9 тысяч руб. Полный комплект(4шт перед+зад)-18 тысяч рублей У кого заказывать: http://www.vlad-springs.com/ http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=8468&p=160369&viewfull=1#post160369...

kiaclub.ru

сколько людей, столько и советов, выбирай сам.
Тяжело по эту сторону экрана увидеть в каком состоянии амортизаторы. Есть вибростенды, если нет, то диагностику сделать, хотя-бы визуально, потеют-нет, отрабатывают-нет.
для этого VIN машинки нужен.

Спасибо дружище, аморты не потеют, отрабатывают как надо, ищу удлиненные тормоз. шланги на зад, и удлиненные стойки стаба, (при вывешенных колесах шланги прямо на ПРЕДЕЛЕ "не вырвало бы:::::?????!!!!))

 

[vis1956]

Надо ли менять стойки стаба задние на увеличенные........Да, стойки стабилизатора желательно поставить увеличенного размера (размер по высоте как правило на величину подъема пружин).

 

[Yfrik1965]

Как его мерять, на вывешенном колесе:¿ИЛИ.... и может подскажете какие тормозные шланги поставить УДЛИНЕННЫЕ

 

[Hulk_Amur]

Всем доброго времени суток! Помогите с выбором пружин????
Имею КИА СПОРТИК 3 2010 г.в. 2.0 бензин, АТА, AWD, 150 л.с.
Обнаружили в а/сервисе : сломан нижний виток задней пружины, сколько тыков прошел с такой шляпой не знаю, брал в 06.2018 году на приборке было 92.000 км. щас 99.300 км. Друзья за эти 7 т.км поездки, очень много чего поменяно: При покупке масло везде по кругу, в 97.000 км сделана капиталка ДВС у ОФ дилера (причина масляное голодание в поршневой группе, задиры в цилиндрах, ===в результате 111.000 рублей), недавно накрылся датчик температуры масла в АКПП==загорелся ЧЕК (плавающий, то есть то не горит)===ЗАМЕНА датчика пока полет нормальный.(Оговорюсь, что до замены датчика в АКПП === при начале движения были пинки в коробасе, то как буд то кто то за ж....пу держит, потом выстреливает, переключение передач не понятное то раньше чем надо верхняя включается , потом при разгоне сбрасывает на нижнюю передачу. До этого произвел замену "ингибитора" (датчик который отвечает за выбор нужной передачи) === результата ни какого.(3.600 руб. оригинал)
Пинки в АКПП периодически повторялись (особенно в летнее жаркое время) но чек пока не загорался , при диагностике у ОФ дилера они мне сказали АКПП в порядке и дали справку, но причину не устранили и не установили. Какой то мудрый "чел" на форуме в прошлом году мне написал в августе 2018 г. чтобы я не парился, т.к. скоро ЗИМА и все пройдет само собой, НЕ ПОВЕРИТЕ , но оно так и ПОЛУЧИЛОСЬ. АКПП стала работать как надо. Мож корейцы для северных стран авто готовили. Ладно дальше, ЗАМЕНА "лягушки" (датчик включения стоп сигналов), болячка тоже уже известная (загорается помощь на спуске "красным" и помощи при заносе)==устранено.
Теперь , что касается ПРУЖИН дайте совет: менять и ставить какие?, марку если можно, нужно ли менять стойки амортов, если да то на какие, и можно №№№№ по каталогу, какие нужны болты, по ходу там приваривается как сваркой в одно целое, без болгарина ни как, надо ли менять опорные подшипники, СЕЙЧАС у меня стоят завышки, т.к. при вывешенном авто, ЗАДНИЕ тормозные шланги так НАТЯНУТЫ что вот вот оторвутся. Надо ли менять стойки стаба задние на увеличенные.........
Спасибо жду и заранее благодарен,
"сколько еще надо в него вложить чтобы его успокоить наконец то"

У меня вышло около 70-80 тыс. Замена пружин эйбах плюс назад проставки 20мм , аммортизаторы вкруг и все что там стоит на стойке, рулевые наконечники, шаровые, втулки и стойки стабилизатора вкруг, по переду сайлентблоки большие и малые, сзади плавающие сайлентблоки и развальные болты и сайленты плюс на задние амморты болты. В эту сумму работа около 15 тыс. Ну и машина стала совсем другой.

 

[Дед Эндрю]

У меня вышло около

Правильно.
Когда, сын дантист, сказал отцу дантисту-папа, я вылечил зубы нашему соседу, папа сказал, ты, дебил, на его деньги закончил школу и университет, сейчас будешь добиваться всего сам...
Ничего не менял у своего Спорта, стояли аммо HPD и пружины к ним...170 тык , Карл, всего 170 тык...

 

[Hulk_Amur]

Есть еще такие кто к 170 тыс. ничего не меняли? Или двигатель не позволил проехать столько))) Мне кажется Вы исключение.

 

[Mobsterrr]

Перед покупкой перерыл весь интернет, этот форум, ютуб и пришел к выводу, что незначительные задиры сейчас у большинства современных авто. Но в процентном соотношении выпущенных (проданных) авто и автосов требующих капиталки двигателя не так всё печально, как нам "малюют"). Причём, если у спортажей 3 всего 4-5% откапиталенных, то ВАГовские TFSI на фольксах и ауди превышают 13-15%. Ну, и гемор с дсг там же. Да и капиталка движка дешевле ремонта вариатора на том же кашкае в 2 раза.
Вывод: идеальных тачек нет, но Спортяга дешевле и не менее надёжен других конкурентов одногодок.