А можно чуть подробней?)) Где этот клапан находится под капотом? Искал сегодня и не смог найти.. И в каких местах надо глушить магистраль?
Заранее спасибо.
Передние не тянут
- Автор темы Oleg3580
- Дата начала
А можно чуть подробней?)) Где этот клапан находится под капотом? Искал сегодня и не смог найти.. И в каких местах надо глушить магистраль?
Заранее спасибо.
Под капотом слева (по ходу машины). Если стоять перед открытым капотом - справа. Между воздушным фильтром и моторным щитом. Там еще такой черный бочонок с трубками. Рядом с диагностической колодкой.
Глушить рекомендуют как можно ближе к движку. Хотя я не глушил. Просто отключил провод от клапана.
Последнее редактирование:
Понятно 
Спасибо за фотку! Пойду искать завтра у себя такую штуковину А если не глушить магистраль и сменить вакуумные хабы на ручные, то какие трудности или поломки могут быть? Каков смысл заглушения магистрали?
Пы.Сы. глушить надо в том месте, где от этого клапана шланг подходит к мотору? Правильно я понял? И те трубки, которые от колес идут (на сколько я понял, такие имеются) тоже где-нибудь надо глушить?
Спасибо за фотку! Пойду искать завтра у себя такую штуковину А если не глушить магистраль и сменить вакуумные хабы на ручные, то какие трудности или поломки могут быть? Каков смысл заглушения магистрали? Пы.Сы. глушить надо в том месте, где от этого клапана шланг подходит к мотору? Правильно я понял? И те трубки, которые от колес идут (на сколько я понял, такие имеются) тоже где-нибудь надо глушить?
Если не глушить и не отключать клапан, то когда переключишь раздатку на 4Х4 клапан откроется и во всей вакуумной магистрали появится разряжение (которое обычно подключает вакуумные хабы). Через зазоры в уплотнениях (стертые сальники) начнет засасываться всякая грязь и влага. Все это неполезно для подшипников и ШРУСов. Кроме того возможно негативное влияние этого лишнего подсасываемого воздуха на работу движка.Понятно
Да. Правильно.
Тут я не уверен в целесообразности. Но хуже не будет
Я всю вакуумную магистраль оставил как есть. Только провод отключил от клапана. В надежде что он еще держит. А он пока и держит
Что-то типа "трехходовой э/м клапан"
Вложения
Насчет книжек...
Может быть полезно:
зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку
Электронный каталог запчастей KIA
зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку
KIA Sportage: Устройство, обслуживание, ремонт (c 1999г.)
Н
Незарегистрированный
Guest
подскажите, какие хабы подобрать мне на Kia, 2001 года выпуска???
Передок не тянет!
Всем доброго.
Столкнулся с такой проблемкой на своём дело,"палец"
(пардон,незнаю как называется по научному)так спортыжыке) Стоят у меня ручные хабы.Котался я горя не знал,пока передок не стал отключатся,при всех блокировках.Снял хаб,и вот в чём вот,"палец" который идёт от шруса в хаб,имеет большой ход по горизонтали и цепляет швици в хабе совсем чучут,залазит маловато!(а место там предостаточно)а то и вообще не ципляет.Как я понял дело не в хабе,а в "пальце"
Мож у него какое нибудь стопорное кольцо слетело???
Помогите спортежоводы
!пажаласта)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Всем доброго.
Столкнулся с такой проблемкой на своём дело,"палец"(пардон,незнаю как называется по научному)так спортыжыке) Стоят у меня ручные хабы.Котался я горя не знал,пока передок не стал отключатся,при всех блокировках.Снял хаб,и вот в чём вот,"палец" который идёт от шруса в хаб,имеет большой ход по горизонтали и цепляет швици в хабе совсем чучут,залазит маловато!(а место там предостаточно)а то и вообще не ципляет.Как я понял дело не в хабе,а в "пальце"Мож у него какое нибудь стопорное кольцо слетело???
Помогите спортежоводы
!пажаласта)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))