Передние тормозные колодки. Замена. Отчет.

J H

Член КИА клуба
в клубе с 16.09.2010
сообщений: 7 073
1 675
Тема про задние колодки - http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=6875
_______________________________________________________________________
Оригинальный номер передних колодок для 2WD и 4WD одинаковый:
58101-2SA70

Какие колодки гарантированно подходят:

1. Sangsin brake SP1196 - отчет смотрим ниже
2. Icer -№ 181826 - тынц и фото
3. TRW GDB 3461 - тынц
4.
NIBK PN0052 - тынц
5.
Sangsin HP1196 - тынц
6. HANKOOK FRIXA FPK25 - тынц
7.
58101 1DE00 (оригинал) - тынц
8. HANKOOK FRIXA FPK25 - тынц

9. HANKOOK FRIXA S1K25 - тынц
10. Nippon - тынц
номера Nippon - http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=5831&page=42&p=240680&viewfull=1#post240680

Номера неоригинальных колодок - тынц
______________________________________________________________________________________________________________________
Ну вообщем вот он и наступил момент, когда при очередном торможении раздался жуткий скрежет :10::10::10:
Пробег 26 600 км.
Колодкам пипец - первая мысль.... вторая - надо менять :aag:
Итак, особо не заморачивался, зашел на форум в соответствующую тему http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=3649 и посмотрел что подходит. Потом инет нам в помощь и вот они Sangsin brake SP1196, в магазине КЭМП по 760 руб. Оригинал - около 4000руб.







А вот так выглядят новые колодки



Нус, приступим!
1. Снимаем колесо.
2. Откручиваем кронштейн тормозного шланга (головка на 13)



3. Откручиваем болты 2шт. крепления суппорта (головка на 17)





4. Немного раскачав суппорт снимаем его с диска.



Вытаскиваем колодки
И видим ужасную картину :sad2:
От колодок осталось одно название



А на этой фотке видно, что металл достал до диска (верхний левый угол колодки)



А тут видно как это отразилось на диске - синие пятна по окружности...



5. Приступаем к сборке всей этой канители.
Чтобы суппорт с новыми колодками встал на диск, необходимо утопить поршень. В принципе есть спец приспособы для таких целей, но по нашему, по колхозному, делаем так:
суппорт без колодок вешаем обратно на диск, на один нижний болт
и аккуратненько, вставив монтажку (или что то подобное) в прорезь суппорта утапливаем поршень. Тянем в сторону от машины! Ну там разберетесь.





6. После того как выполнили п.5, снимаем суппорт и начинаем танцы с бубном :aag: - вставляем новые колодки. Мне сложнее было поставить ту колодку в которую упирается поршень. Вторая пошла легче. Колодку проще ставить по диагонали - загоняем один край до конца, потом второй. Затем выравниваем. Будете ковырятся - поймете.

В общем должно получиться так



7. Собираем все в обратной последовательности.

В общем все....

Скажу честно - колодки менял первый раз! До этого знал только теоретически и видел как делают. На все про все ушло 1-1,5 ч.

Пробная поездка показала, что тормоза стали мягче и плавнее. Скрежета нет (пока). Посмотрим сколько пробегают....

Спасибо за внимание! :19:
 
Последнее редактирование:

night_bat

Член КИА клуба
в клубе с 25.04.2011
сообщений: 310
20

Игорь66

Член КИА клуба
в клубе с 04.12.2010
сообщений: 410
124
Скажу честно - колодки менял первый раз!
Нуу, можно было попроще. Открутить болт, обведенный зеленым кругом, при этом удерживая рожковым ключом направляющую,показанную синей стрелкой. Затем откинуть вверх скобу вместе с колодками.6c1225d10501.jpg
Поздравляю!
Только Вы совсем забыли в отчёте рассказать про смазку направляющих суппортов: http://autogear.ru/enc/toyota/1539/
Человек первый раз менял колодки, поэтому мог и не знать о смазке. Тем более за такой пробег и при целостности пыльников смазка не актуальна.
J H отдельное спасибо за номера колодок.
 

J H

Член КИА клуба
в клубе с 16.09.2010
сообщений: 7 073
1 675
Нуу, можно было попроще. Открутить болт, обведенный зеленым кругом, при этом удерживая рожковым ключом направляющую,показанную синей стрелкой. Затем откинуть вверх скобу вместе с колодками.
.....
Потому проще было снять. И при этом, не снимая суппорт, зае....ся бы колодки вставлять.

...
Человек первый раз менял колодки, поэтому мог и не знать о смазке. Тем более за такой пробег и при целостности пыльников смазка не актуальна.
J H отдельное спасибо за номера колодок.
Потому и не смазывал. Зачем лишний раз туда лезть если все ходит хорошо и пыльники целые.
 
Последнее редактирование:

BAPBAP

Член КИА клуба
в клубе с 24.11.2010
сообщений: 922
142
один раз перекосило скобу хотя и пыльники были целые, с тех пор при каждой замене колодок снимаю направляющие, вымываю старую смазку и набиваю новую.
 

J H

Член КИА клуба
в клубе с 16.09.2010
сообщений: 7 073
1 675

J H

Член КИА клуба
в клубе с 16.09.2010
сообщений: 7 073
1 675
смазка нужна высокотемпературная, потому что дисковые тормоза сильно греются и обычная смазка внутри просто "спекётся".
Это я в теме. Просто не собирался смазывать, т.к. машина свежая и пробег небольшой....
 

Хамелеон

КИАвод
в клубе с 17.05.2011
сообщений: 77
4
видно, что металл достал до диска (верхний левый угол колодки)
Афигеть. Т.е. никаких ограничителей нет?
На Черате на колодках специальные ограничители-пищалки стояли, а тут их не поставили.
В чём смысл :wacko:
 

J H

Член КИА клуба
в клубе с 16.09.2010
сообщений: 7 073
1 675
Афигеть. Т.е. никаких ограничителей нет?
На Черате на колодках специальные ограничители-пищалки стояли, а тут их не поставили.
В чём смысл :wacko:
Насколько я понял, пищалка стоит на внутренней колодке, на фото новых колодок - желтая пластинка. А стерлась внешняя колодка. :icon_mad:
 
Вверх