Прошивка и Чип двигателя на новом КИА Спортейдж (все вопросы по прошивке в этой теме)

[Таёжник]

У меня или дежавю или я видел уже эти вопросы от Вас же тут же.
Судя по вопросу о евро-5 - речь уже про Спортаж-4... Ответ: Соблюдают в варианте без отключения контроля за катализатором.
Про "влияние на катализатор" неоднократно здесь же описывалось, в том числе начиная с FAQ по ссылке в первом сообщении.

Встречный вопрос: На форуме с 2010 года. Видели сообщения об оказании ДВС бОльшего влияния на катализатор? В чем это влияние должно проявляться?

 

[alesio]

Объясню. У меня Sportage рестайл 2014 г.в. Пробег 58 т.км.
Ездил в сервис к рекомендованным мастерам по Киа для диагностики двигателя. Посмотрели эндоскопом цилиндры - всё очень хорошо! (т-т-т).
Но мастер очень порекомендовал, дабы избежать в будущем проблем с задирами и попаданием на кап.ремонт ДВС., удалить катализатор и залить прошивку под Евро-2. Я ему сказал, что у меня стоит прошивка от paulus. Он спросил, под Евро-2 она или нет? В чём она лучше стока? Я ответил, что тонкостей не знаю, но лучше тянет на низах и т.п. Он ответил, что все эти прошивки не лучшим образом сказываются для катализатора, мол он начинает быстрее умирать. Вот его слова.
Но честно говоря, я не припомню, чтобы Павел, когда прошивал авто, говорил про удаление катализатора.

 

[Таёжник]

У Деда Эндрю, на предыдущей странице, очень хорошая подпись. Рекомендую ей придерживаться. )))

Второе: Павел сразу никогда не отключает контроль за состоянием катализатора (если сразу об этом не просят). Так что если БЫ на наем что-то сказалось - получили бы чек по кату.
Третье: Если в "рекомендованном сервисе" "рекомендованные мастера", или их коллеги, осуществлют услуги в виде слесарных работ по удалению катализаторов и замене их на пламягасители, то все рассказы "после диагностики" в направлении сосотояния катов и оказания всяких влияний на них от "незаводских" прошивок рекомендую настоятельно оценивать со стороны направленности на "маркетологическую обработку потенциального клиента".

Краткий перевод всего вышеописанного: Не мешайте машине ездить. Катайтесь и наслаждайтесь дальше.

 

[Таёжник]

У меня Sportage рестайл 2014 г.в

Евро-4 в стоке. Евро-5 пошли на Спортажах-4.

 

[denwerok]

Он ответил, что все эти прошивки не лучшим образом сказываются для катализатора, мол он начинает быстрее умирать. Вот его слова.

Передайте ему дословно - Катализатор убивает не прошивка, а пары некачественного бензина!! Это ему на будущее, чтобы не разводить лошню и не выглядеть глупо.

 

[alesio]

Спасибо, товарищи, за комментарии. Просветили.

 

[сане4ек]

Подскажите, горит чек по кату, низкий порог эффективности. Езжу с ним уже больше года. Разбирали, смотрели, беленький, светится. Ошибка кажется 0420. При прошивке на Евро 2 обязательно кат удалять? И вообще, эта ошибка чисто по кату или же может датчик какой?
P.S. пробег 261к.

 

[denwerok]

Пора удалить и прошить под е2. Это значит катализатор не выполняет свою основную функцию.

 

[сане4ек]

Пора удалить и прошить под е2. Это значит катализатор не выполняет свою основную функцию.

То что не справляется, это понятно. При прошивке обязательно ли его удалять? Чек уберется после прошивки? Или же это все таки датчик какой? И нужно прошиться и просто заменить, ну я не знаю, лямбду( не силен а этом), и ездить с прошивкой и с катализатором.

 

[denwerok]

Сразу отвечу, как правильно!!
Если отключаете дк2 в прошивке, то соответственно удаляете катализатор и ставите пламягаситель!!
Все остальные манипулции, такие как оставить катик, на Ваш страх и риск!!

Если ругается на дк2 или низкую эффективность, то после прошивки под е2 чек погаснет и более не появится именно по этой проблеме.