заменил свечи, провода проверили, все ОК! Проблема сохраняется! В чем еще может быть причина??? К рывкам на малых скоростях прибавилась детонация всего кузова, причем самопроизвольно появляется и через 5 минут исчезает. Чаще бывает в пробках, когда катишься на 1 - 2 передачах.
У меня все так же, тренируюсь игрой сцеплением. Более заметно при включенном климате. Причем, если при переключении добавляешь газу, то рывок назад (я про тело а не про машину), как на "бешеной табуретке", если переключаться без газа, то рывок вперед - что совершенно естественно. Вывод для меня пока - найти тот компромисс, при котором переключение будет плавным. Да и еще, если заводишся и сразу едешь, то при начале движения возможны дергания: лечится просто, либо подождать малеха, либо сцепление выжать и пару раз газку... Ну к недостаткам авто я бы это не отнес. А про прошивку надо подумать, может действительно организовать?
хотел заменить ремкомплект на муфту полного привода, в сервисе заявили что меняю только на машины словацкой сборки а на корейца не подходит. скажите правы или рет в сервисе? в магазине по номерам каталожным проверяли дет одни и те же. ремкомплект 3000 руб а полная муфта 43000 руб. разница сущ-ная.
Ставил такой ремкомплект на корейца (2006 г.вып.) в августе 2011. Ремкомплект содержит подшипник, его сальник, а также фланец, через который крутящий момент подается в муфту (короче, куда карданный вал прицепляется).