Приветствую вас форумчане! Два года назад уезжал товарищ на пмж и хотел сдать на металл свой аппарат на котором много лет гонял по охотам, но я не дал)) Короче сразу я сделал капиталку двс и потихоньку менял, ремонтировал. Датчик уровня топлива разобрал и переставил на целую дорожку, термостат заменил, кучу шлангов и антифриза вылитого на дорогу, мастер-то я самоучка. Но в городе ни кто не может и не хочет заниматься таким раритетом и приходится самому. Такое дело затроил. На сегодня для решения проблемы произвел следующее; регульнул клапана, отнес на стенд форсунки. Заменили сетки на форсах. Узнал что давление держат, льют все, но по разному. Первая и третья, где четыре сопла в каждой, каждая отдельно льют меньше чем вторая и четвертая, в которых по два сопла. Причем у первого и третьего цилиндра свечи нормальные, а у второго и четвертого цилиндра, черные. Нашел форсунку на четыре сопла и теперь три таких на движке и одна на два. Помним, что четыре сопла льют меньше чем два и пылят лучше. Отверткой к уху на работающем движке все форсунки стучат, но при снятии фишки с первой форсы работа движка не меняется, также троит. Снял колпак со свечи разницы тоже нет но с него на корпус разряд мощный. Переставил свечу из второго в первый тот же результат. Давление топлива в топливораспределителе на форсунки на работающем движке 2,7, а заглушишь медленно, за 5 мин только кило, падает. Перед этим заменил ржавый бак на пластиковый питерский, отмыл сетку на насосе, промыл топливопровод, заменил фильтры и масло. У меня ступор. Помогите кто что может сказать, только по теме)
Да, еще не понятно почему на шкиве распреда заводские цифры есть но белым маркером есть метки. Я по ним клапана глянул и совпадают они вмт. Как такое произошло до меня?
Еще. Бывший хозяин ездил в др регион и там что-то с движком случилось и местные мастера заменили его на другой. При капиталке выяснилось что двигло собирали на коленках молотком чисто на продажу. Головку блока взял новую китайскую, распред с авито но хорощую, клапана новые.
Да, еще не понятно почему на шкиве распреда заводские цифры есть но белым маркером есть метки. Я по ним клапана глянул и совпадают они вмт. Как такое произошло до меня?
Еще. Бывший хозяин ездил в др регион и там что-то с движком случилось и местные мастера заменили его на другой. При капиталке выяснилось что двигло собирали на коленках молотком чисто на продажу. Головку блока взял новую китайскую, распред с авито но хорощую, клапана новые.
Последнее редактирование: