Срезало зубья ГРМ Киа маджентис 1 2.0

[Ленар 9624]

Ехал на скорости 30 км/ч немного дёрнуло , заглох , заглянул под ГРМ срезало около 5-7 зубьев , погнуло ли клапана или нет ? Без вскрытия реально сделать вывод ? Распредвала ходят как здоровые , компрессия впорядке , само собой не заводится .

 

[Inglourious Bastеrd]

Извиняйте )) все таки может есть мысли

Ну какие тут мысли? Даже двигатель непонятно какой.
Почему срезает зубья ремня ГРМ, наверное лучше узнать в интернетах или на тематическом форуме.
Начинать можно с качества/состояния самого ремня.

 

[Ленар 9624]

Ремень Китай , двигатель g4jp 2.0 само собой , на форумах остальных именно по данной ситуации не нашел толкового ответа по этому мотору

 

[Дед Эндрю]

g4jp 2.0 само собой ,

Двигатель, так называемый, Сириус, проблемный, с балансирным валом и ремнём, который рвёт, он попадает на ремень ГРМ, результат налицо. Ремни ГРМ и балансирного вала, только Gates, и замена не позднее раз в 50 тык. ТАГАЗ выпускал Sonata с этим движком до 2005 года, ох и намучались...Ставили на ТО 60 тык ремни ГРМ и балансирного вала DONGIL, Continech, DAYKO - рвало беспощадно, пока не начали ставить Gates.

погнуло ли клапана или нет ?

да, сколько - скажет вскрытие, если движок запускал после того, как срезало зубья, может и поршень повреждён...

Без вскрытия реально сделать вывод ?

Нереально, поддон тоже надо снять, там могут быть "крючки" с разбитыми промвалами и согнутыми/повреждёнными шатунами. Если, кто, будет ремонтировать не снимая поддона-беги оттуда, можешь встрять на переборку заново. У меня пару клиентов на Cириусах ещё ездят, под 400 тык пробега.
Да, частенько при замене ГРМ, кто не сталкивался с Сириусами неправильно ставят шестерню балансирного вала, или метки, ремень опять рвёт.