Тахометр падает в 0, двиг едет на двух цилиндрах..

[Tom]

ибо, когда менял ДПКВ походу повредил пластиковый корпус термостата

Что там можно повредить, датчик коленвала совсем в другом месте.

 

[Uncle]

Что там можно повредить, датчик коленвала совсем в другом месте.

От термостата идет труба на помпу сзади, стукнешь по ней - и привет.

 

[Tom]

стукнешь по ней - и привет.

Про трубу я знаю но чтоб ее стронуть надо приложить усилие.

 

[smgnome]

Там одно соприкосновение с патрубком - провод датчика, клипсой держится за корпус термоса, и вот эта клипса у меня никак не хотела вылезать, я уже думал на стяжку повесить провод, но потом решил откусить эту херь и поставить как положено... Ну и пока откусывал, мож чуть напряг дал и корпус лопнул (походу от температуры пластик оч нежный стал, и достаточно не сильного тычка по корпусу, чтобы он лопнул) будьте внимательны. Даже просто проводя работы рядом...

 

[Дед Эндрю]

и корпус лопнул

если лопнул корпус термостата была утечка ОЖ?

Короче - жопа, движок перегревается, пока до официалов доехал - двиг уже поддымливал, температура на приборе при этом 90.
Потрогал радиатор, со стороны двигателя - ХОЛОДНЫЙ, патрубки - можно сказать ХОЛОДНЫЕ.
Вентилятор срабатывает.
Что ещё за ........?

Или уровень ОЖ был на месте?

 

[smgnome]

если лопнул корпус термостата была утечка ОЖ?

Или уровень ОЖ был на месте?

Текло не постоянно, лужу бы наверно увидел. Да еще смотрю на расширительный бачок - уровень в норме... надо было открыть радиатор и там посмотреть...

 

[Магомедшапи]

Была такая же проблема, поменял датчик коленвала. Да и диагностика показала датчик коленвала. После того как поменял, проблема исчезла.